E34 проблема охлаждения и холостого хода
 

Всем здрасте! Недавно приобрел е34 2,5 М50 1989 г.в.. Внешне огонь, технически подуставшая! Решил справлюсь) вот и справляюсь по сей день, но мозг начинает разрушаться, так что очень нужна помощь. Проблема номер один: сегодня в обед появилась плаванье оборотов(внезапно), когда брал машину обороты плавали только в момент загорания чека, потом чек горел но машина работала нормально, иногда чек потухал начинался провал оборотов, снова загорался полет нормальный. Единственное но! обороты с момента покупки и сейчас 550-600???? Клапан ХХ еще не чистил, хотел узнать может ли он выдавать чек?И что может быть помимо его? Форсунки менены, патрубки картерных чистые,пропуска по зажиганию нет, потери мощи нет. Да есть увеличившийся расход на 2-3 литра. Проблема номер два:вздула верхний патрубок основного радиатора,а потом нафиг сорвало, при этом стал течь вентиль прокачки на радиаторе.Внимание вопрос: ИЗ-ЗА чего?????С нетерпением жду помощь, ибо как на вас, больше рассчитывать не на кого,по сэрвисам ездить-нет денег((((((((((((:facepalm::facepalm::facepalm::fa cepalm:Совсем забыл страшно глючит датчик топлива то 20 литров покажет, то 10, то 0 но лампочка не загорается(лампочка рабочая) Всем спасибо!

Проверять кислородный датчик, расходомер.
По СО- проверить давление ОЖ и циркуляцию.

вздуть могло из-за неработающего клапана в расширительном бачке, однозначно воздух был в системе

...и СО в ОЖЭ !)

Сегодня полез разбирать. Руки по отрывал бы предыдущему владельцу!!!! Термостата нет! В радиаторе силиконовый шарик диаметром 1 см! Могло ли это послужить причиной вздутия?! Я думаю могло.
И еще вопрос:СО в ОЖ означает капец прокладке ГБЦ? Да и еще в заливной радиатора силикона куски торчат!

Скорее всего предыдущий хозяин перегревал двигатель,и накрыться может не только прокладка но и головка блока(трещина)