газовое оборудование на n62
 

Заинтересовался машинкой Е66 c мотором N62B48, 367л.с., 05 год, хорошее состояние, пробег 110000 (типа) и ценник под 650т.р...

Интересует то, что на ней стоит ГБО, хз знает какой фирмы и класса

посему несколько вопросов знатокам:

1. как моторы данной серии переживают колхоз с газовым оборудованием?

Особенно интересует как добиваются правильной работы двигателя (кодировка и прочее)??? Это же не м30:shock:

и не будет ли после такого тюнинга двигатель хуже работать на бензине

2. есть ли явные подводные камни (именно по газу), на которые стоит обратить внимание???

3.И насколько геморно выкинуть эту всю хрень (в смысле ГБО), т.е можно просто выкинуть как на старых моторах или придется пое..тись

Заранее спасибо Всем откликнувшимсяbeer

Покупал как то в Р.Б. Е53 с N62, один из рассмотренных вариантов был на ГБО. В разговоре с хозяином выяснилось, что только на газе авто проехало более 200000км без особых хлопот, ГБО итальянское, ёмкость под газ в нише где была раньше запаска. Проверил сканером двигатель: ошибки были типа "состав смеси", ну это понятно, что из-за газа, но самое главное, что, показания по неравномерность работы цилиндров были практически в идеале. Не было всяких подозрительных "подстукиваний" в районе коленвала, двигатель работал мягко.