Добро пожаловать в клуб владельцев и любителей BMW! Чтобы общаться на форуме и получить доступ к информации, пожалуйста, зарегистрируйтесь!

Сканеры для диагностики BMW     Ключи BMW


Вернуться   Форум владельцев и любителей БМВ > BMWorld > Ремонт и эксплуатация BMW
Имя
Пароль
Забыли пароль? Регистрация

Ремонт и эксплуатация BMW Помощь, советы, решение проблем, связанных с эксплуатацией и ремонтом BMW и MINI. Информация, полезная всем.

Глохнет Е-60x (N52B30

Ответ
 
LinkBack Опции темы Опции просмотра
Старый 21.11.2013, 19:29 #1
Новичок
 
Аватар для Luc
 
Регистрация: 15.12.2010
Сообщений: 70
Сказал спасибо: 16
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Откуда: За МКАД
Авто: BMW

Angry Глохнет Е-60x (N52B30

Всем доброго времени суток!
Проблема – глохнет Е-60x (N52B30 258 л.с. янв.2006г.в.) периодически в холодную (+1 и ниже) погоду.Увеличить
Проблема возникла неожиданно пару лет назад. После простоя 4-5 часов и более при темп. ниже 00С, т.е. когда движок и др. полностью остыли, после заводки, прогреве 20-30 сек. при езде (на ходу) через 2-3 мин двигатель глохнет. Особенно если в этот момент тормозишь. Если в этот момент на нейтрали или паркинг, то прогиб оборотов до 400-450 («сейчас заглохну») и через 3-5 сек выход в нормальные холостые, но бывает и глохнет, особенно если -20-250С. Если в этот момент прогазовать, то откликается весьма неохотно и остановки двигателя, в большинстве случаев, удается избежать. Очень неприятно заглохнуть при развороте или выезде на главную, но пока Бог миловал – без аварий.
Боролся с этим у ОД (Курск) – оставлял на неделю. Подключение сканера, в т.ч. в момент остановки двигателя, замена ваносов, цепи, звездочек (вместе с прокладками и т.д.) – ничего не дало.
Весной 2013г – замена датчика положения коленвала, после чего – маленький провал по оборотам и ровная работа двиг. Проблема вроде ушла, но, очевидно, из-за весеннего потепления.
Сейчас, при наступлении минусовой темп. возникла снова.
Создается впечатление, что глохнет при переходе из одного режима (например прогрев) в другой. Управление первым режимом уже прекращено, а упр. вторым режимом не всегда успевает «подхватывать». Но это конечно субъективно. Чуть колбасит на низких оборотах и если не глохнет, то работает нормально. Других отклонений замечено не было.
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Рассчитываю на вашу помощь!
Luc вне форума  

Ответить с цитированием
Старый 22.11.2013, 21:05 #2
Участник тусовки
 
Регистрация: 04.12.2009
Сообщений: 174
Сказал спасибо: 27
Поблагодарили 65 раз(а) в 22 сообщениях
Откуда: SPB
Авто: F-10;E-39;E-34

По умолчанию

проверь катушки,и свечи(либо массы нехватает,либо пробивают),поменяй местами или на заведомо рабочие
Ferrum вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2013, 18:35 #3
Новичок
 
Аватар для Luc
 
Регистрация: 15.12.2010
Сообщений: 70
Сказал спасибо: 16
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Откуда: За МКАД
Авто: BMW

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ferrum Посмотреть сообщение
проверь катушки,и свечи(либо массы нехватает,либо пробивают),поменяй местами или на заведомо рабочие
Свечи менял на новые (по регламенту на 95 т км). Неисправность катушки (впрочем как и свечи) показала бы диагностика, причем даже номер "хандрящего(щих)" цилиндра(ров).
Но за дельный профессиональный совет спасибо!!!
Luc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2014, 15:59 #4
Новичок
 
Аватар для Luc
 
Регистрация: 15.12.2010
Сообщений: 70
Сказал спасибо: 16
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Откуда: За МКАД
Авто: BMW

По умолчанию

Up!!!
Luc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2014, 23:50 #5
Новичок
 
Регистрация: 08.07.2013
Сообщений: 10
Сказал спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Украина
Авто: E70

По умолчанию

Проверь подсосы воздуха по всей магистрали
AlKiz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2014, 18:28 #6
Новичок
 
Аватар для Luc
 
Регистрация: 15.12.2010
Сообщений: 70
Сказал спасибо: 16
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Откуда: За МКАД
Авто: BMW

По умолчанию

По какой магистрали? Если воздушной, то нету ее в Е-60 N-52. Блок дросс заслонки с расходомером крепится фланцем к фланцу впускног (или я ошибаюсь?)

Последний раз редактировалось Luc; 27.09.2014 в 18:30.
Luc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2014, 18:44 #7
Абориген
 
Аватар для voodoo5
 
Регистрация: 10.06.2011
Сообщений: 2,092
Сказал спасибо: 43
Поблагодарили 190 раз(а) в 149 сообщениях
Откуда: ХМАО
Авто: BMW 530 (2001)

По умолчанию

подсос может быть меж впускным коллектором и головкой

отсоедини ДМРВ и попробуй - если ничего не изменилось то дело скорее всего не в подсосе

и самое главное переход с одного режима на другой при прогреве это переход с дроссельной заслонки на валватроник

ну так вот делаешь диагностику - стираешь все ошибки
ездишь пока раза 3-4 не заглохнет - потом снова диагностику и смотришь результаты дальше от этого плясать надо

вариантов масса
подсосы
давление топлива
и тд и тп ну и электроника вплоть до контроллера двигателя
voodoo5 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2014, 21:10 #8
Завсегдатай
 
Аватар для ViC530
 
Регистрация: 29.03.2014
Сообщений: 430
Сказал спасибо: 4
Поблагодарили 82 раз(а) в 76 сообщениях
Откуда: Москва
Авто: E60 530D, E32 735iA

По умолчанию

Описание проблемы совпадает с массовыми криками о помощи по форумам с N52, и которые в большинстве случаев лечатся заменой/ремонтом ваносов.
Как часто масло меняешь? Что заливаешь? Может и новые ваносы уже опять в гуталине.
ViC530 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2014, 21:59 #9
Участник тусовки
 
Регистрация: 12.08.2010
Сообщений: 106
Сказал спасибо: 2
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
Откуда: Estonia
Авто: bmw

По умолчанию

Добрый вечер,
Есть одна мысль, по всем симптомам похоже.
Померь давление насоса,а лучше поставь рабочий на пробу.
Или найди кто моет форсунки и подключитесь.
Про забитый фильтр писать не буду(думаю меняли уже)

Последний раз редактировалось kicxx; 27.09.2014 в 22:10.
kicxx вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2014, 15:34 #10
Новичок
 
Аватар для Luc
 
Регистрация: 15.12.2010
Сообщений: 70
Сказал спасибо: 16
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Откуда: За МКАД
Авто: BMW

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ViC530 Посмотреть сообщение
Описание проблемы совпадает с массовыми криками о помощи по форумам с N52, и которые в большинстве случаев лечатся заменой/ремонтом ваносов.
Как часто масло меняешь? Что заливаешь? Может и новые ваносы уже опять в гуталине.
До недавнего времени лил Кастрол. Последний год Мотюл Эксес (Long Live 2001). Замена 13-14 т. км. При замене Vanos-ов "мастера" ОД сказали что двиг вполне чистый. Как написано выше замена Vanos ничего не дал.
Luc вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Закладки

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Вкл.

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
глохнет N62 e60 cimacima Ремонт и эксплуатация BMW 17 05.10.2017 05:42
BMW e60 530i Машина глохнет нужны советы? fir4ik_93 Ремонт и эксплуатация BMW 20 12.08.2017 01:23
BMW 530i e60 n52 глохнет. fir4ik_93 Ремонт и эксплуатация BMW 6 12.09.2013 12:31
e34 глохнет на горячую Sonny Black Ремонт и эксплуатация BMW 10 08.02.2013 14:52
BMW 320i M52 глохнет!!! Помогите пожалуйста!!!! diman2384 Ремонт и эксплуатация BMW 13 02.08.2010 17:11


Часовой пояс GMT +3, время: 22:46.


Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.

Перевод: zCarot
Форум BMW (БМВ)