Х-5 е-53 3.0 после того как остынет плохо заводится
 

Всем привет, у человека Х-5 е-53 3.0 бензин,америка,ситуация такая,с утра заводится нормально,стоит её нагреть до рабочей температуры и дать остыть час заводится очень тяжко,ну секунд десять надо молотить стартером,ну или газа поддать,тогда лучше заводится,в других случаях заводится без проблем,когда началось приехал по ошибкам было -предел подстройки состава смеси,ошибка по лямбде и пропуски по всем цилиндрам,первым делом поменял КВКГ,не помогло,затем снял ДИСу,подключил принудительно напругу,она не работает,поменяли,всё осталось также,но исчезли ошибки по подстройке и лямбде,сегодня подключил вылезла ошибка по высокому уровню вторичного воздуха,оказался треснут шланг с вентилятора воздуха на клапан,заштопали его...в итоге ошибок нет,но она также херово заводится...Что было проверено мной-давление топлива,подсосы,текущие показания ДТОЖ,ДМРВ,ДПДЗ,лямбды,чистил РХХ,...хозяин менял с появлением этой проблемы топливный насос,топливный фильтр,ДМРВ...Подскажите,куда мне ещё залезть!:shock:

Замер компрессии проводили в момент когда плохо заводится?
В м54 иногда подпирает клапана компенсаторами из-за местного перегрева и удлинения стержня клапана. Выпускные могут перегреваться от подзабитых катов. И общая забитость движки коксом не последнюю роль играет.

Бульбаш, нет,не мерил,завтра тогда попробую! А ещё варианты есть какие-нибудь?:shock:

Похоже на датчик коленвала-может пошаливает?Со своего подкинь.Если трабла пропадет...
Противоугонки стоят в виде меток(доп имошники)?Могут тоже наводить бардак.

Стоит SKY BRAKE,но хозяин говорит,что в прошлом сервисе его отключали и было тоже самое! Датчик колена конечно проверю,но почему именно когда постоит примерно час!:facepalm:

Дим,через час после остановки пройдись по текущим параметрам(можно на зажигании без запуска)может какой датчик тепературы или еще какой не верно бьет.

сто раз проверял,датчики в текучке работают корректно...:shock:Он уже ездят по всем сервисам и ему все говорят,что хер его знает...Вчера патрубок дросселя снимал,вопрос,должна ли заслонка дросселя при включении зажигания вначале окрыться немного,а потом закрыться снова?

Должна,там все нормуль.
Протесть давление горючки.Может банально насос сдох....а мы ....

давление 3.5 в момент когда она глючит...норм...

ОК,после первого пуска ..и тд ,свечи мокрые/сухие?,искра есть\нет.Компрессию-автоматом промерить-свечи будешь крутить...Склоняюсь-доп блокировка глючит..Ищи где рвали,приводи в штатку.На других "спецов" не надейся.У нас много...У Вас,еще больше...Трабла на поверхности...Удачи! Работай!:wave: