Холостой ход живёт своей жизнью.
 

Заранее извиняюсь... возможно эта тема неоднократно поднималась...
Суть проблемы:
BMW е39 97г.в 2.0 не TU
При холодном запуске обороты зависают в районе 2 т. через какое то время
(1-2 минуты) обороты падают и машина глохнет. Если придерживая газ немного прогреть мотор глохнуть перестаёт но начинают плавать обороты, иногда снова зависают на повышенных, а иногда держит нормальные обороты стабильно. Также и прогретом моторе, то нормально то плавают.

Почисть рег. х.х.:wave:

заодно можно герметичность всех шлангов проверить может где то хомут пора менять

Имелся в виду этот девайс ?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Почистил, но пока не установил обратно хотел поинтересоваться, это нормально что он закрыт не до конца:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Можно ли его проверить на работоспособность ? Если возможно то как ?

нормально....чтобы проверить просто подключи его к раъему и включи зажигание он щелкнуть должен и зажужжать

При включении зажигания дёргается "заслонка" (в сторону открывания) и гудит как трансформатор...

Так должно быть:wave:

видать рабочий, но почистить всё же не мешало, плюс поискать подсос воздуха.

Почистил клапан хх, заменил потрескавшиеся шланги, а заодно и все хомуты. Плавать холостой ход перестал, но повышенные (около 2-2,5 т. в течении 1-2 минут) обороты при холодном запуске остались и иногда "неохотно" сбрасывает обороты на прогретом моторе. Подскажите, что еще может влиять на это ?

Датчик положения дроссельной заслонки!