интервал замены масел
 

Братцы подскажите...тема такова 15 т км назад поменял все масла ( АКПП, раздатка, редуктора), менял всё сам, поэтому описания процессов и марки масел не интересует, только один вопрос: через какой интервал пробега менять масла в раздатке и редукторах? В АКПП знаю замена в нашем климате 25-30 тыс. Х5 Е53 2005г. 3л бензин.

да ладно...что ни одного знающего??? где же все гуру???:shock::eek1::facepalm:

Для тех кому интересно!!! замена масла в раздатке и редукторах осуществляется при щедящей эксплуатации 25-30 тыс пробега, как и в АКПП, а при частых посещениях внедорожья и агрессивной езде 20-25т км. Х5 рестайл с системой х- драйв. Дорестайл чаще. Необходимость замены масла можно проверять и при подключении диагноста, но когда он выдаст замену, то масло уже совсем полное г. Как то так.:super:

не посмотртеть по диагностике когда меняли масло в раздадтке а уж темболее в акпп

масло
 

про АКПП я и не говорил, а раздатку выдаёт требует замены масла...официальный ответ официалов

Поясняю: со временем масло теряет свои свойства, и ЭБУ раздатки это учитывает, изменяя усилие сжатия фрикционов посредством поворота вала серводвигателя, угол поворота которго отслеживается датчиком Холла

тогда надо менять с маслом в движке раз в 15тыс, купил сразу все жидкости и заменил, движ, АКПП, раздатка и редуктор.:biggrin:в раздатке менялась в 50-60 тыс, а акпп до 90 тыс. вон есть примеры на этом форуме, люди у официалов маняли масло, а они ничего не делая, поставили штамп и человек попал на замену движки.

я, как машину взял поменял абсолютно все жижи и масла сам, проехал 15тыс, на 10 сменил в движке ещё раз, а АКПП, раздатку и редуктора поменяю на 25, эксплуатирую без напряга машину. 99.9% трасса только, до отсечки не догоняю, скажем так щадящий режим.:thumbup:

Раздатки двух типов, в одной есть электроника, а другая чисто механика и никаких следов в диагностике нет.
При заезде в говна масло может меняться очень часто, смотрится на наличие воды. Впрочем для акпп попадание в неё воды смертельно, не сразу но начинают сыпаться фрикционы и никакая замена масла не спасает, только замена фрикционов.
Моторное раз в 10 тыс, больше на нашей топливной жиже масла не живут

масло
 

Абсолютно согласен, но хотелось подчеркнуть, что создавая тему и задавая вопрос я указал конкретное авто, а т.е Х 5, 5 года с Х-драйвом, 3л бензин, поэтому ответ от официалов получал под неё, а значит получается, что у машин с системой Х-драйв есть диагностика в раздатку, ну а без неё наверное нет. Далее я уже расписал интервал замены масел в км без вмешательства электронки, скажем так по собранному опыту владельцев. Ну а если машина ползала в сильных говнах и могла хлебнуть воды в агрегаты, то разумеется замена масла должна быть сразу. Только вот одно, как она может хлебнуть воду в АКПП, раздатку и редуктора, если все сальники, прокладки итд в отличном состоянии и нет ни каких признаков протечки масел? да ни как, а если у авто таковы признаки имеются, то не следует ползать там, где можно подтопить авто и желательно лучше вначале устранить такие подтекушки масла, хотя и в таких случаях попадания воды в такие агрегаты возможны только при нахождении мест течи масла под водой при заглушенном двигателе и стоянии авто на месте, доступ воды тогда возможен, принцип приоткрытой пробки бутылки под водой...ну как то так. А интервалы которые я указал- для обычной эксплуатации без насилия, при эксплуатации в более жёстких режимах, разумеется без попадания воды в агрегаты, указан меньший интервал, ну а так говорят хозяин - барин, но желательно не выходить за указанные интервалы.