Кто - нибудь уже менял аккумулятор в F10?

[xaxel3000]

Кто - нибудь, в F10, при замене аккумулятора(старый на новый) , ставил обычный, свицово - кислотный, вместо гелевого? Или все только на гелевых катаются?
Просто ходит молва, что кроме гелевых в f10 больше никакие другие ставить нельзя.

[mike880]

Ставить то можно, зарегистрировать не получится.

[kvowik]

ГЕЛЕвый стоит в три раза дороже обычного, на F10 не ставили, а на Х6 2013 года да, нормально всё, полет нормальный.

[mike880]

Да работать будет, весь вопрос сколько. Там режимы заряда другие.

[xaxel3000]

Сообщение от kvowik

ГЕЛЕвый стоит в три раза дороже обычного, на F10 не ставили, а на Х6 2013 года да, нормально всё, полет нормальный.

Говорят не долго будут работать. От силы пол года - год. Как раз из-за режима заряда,как писали в этой ветке.
Парень консультировался с ОД и ещё одним СТО в Москве, так те ему оба сказали, что для того чтобы поставить обычный аккумулятор в f10 надо то ли менять, то ли обновлять программное обеспечение. Стоит услуга 10 000 рублей.
Верить или нет, не знаю. Не охота че то на себе проверять. Хоть бы кто откликнулся кто ставил обычный нана f10.

[вова 1951]

Я думаю хоть иногда в документы нужно посмотреть...
Автомобильная аккумуляторная батарея рассчитана на определенное место установки и на конкретную потребляемую мощность. Потребляемая в автомобиле мощность зависит от варианта двигателя и комплектации его дополнительным оборудованием. Индивидуально подобранная аккумуляторная батарея является результатом компромисса между потребляемой в бортовой сети мощностью, а также массой и сроком службы аккумуляторной батареи.



При наличии автоматической системы пуска и останова двигателя, а также при определенных вариантах двигателя и вариантах комплектации дополнительным оборудованием автомобили оснащаются специальными аккумуляторными батареями (аккумуляторами AGM), потому что только этот тип аккумуляторной батареи способен удовлетворить потребности автомобиля в электроэнергии в пределах всего расчетного срока службы. Установка другой аккумуляторной батареи может привести к проблемам с электронным оборудованием автомобиля, к ограничению функций или к течи электролита аккумуляторной батареи.



При аварии со срабатыванием надувной подушки безопасности у автомобилей с аккумуляторной батареей в багажнике цепь между нею и стартером автоматически разрывается пиротехническим устройством. Это устраняет угрозу короткого замыкания.



Для корректной работы систем обеспечения комфорта и безопасности необходимо, чтобы автомобиль был оборудован аккумуляторной батареей по спецификации, а в автомобилях с управлением электропитанием (IBS, модуль питания) аккумуляторная батарея была правильно зарегистрирована в автомобиле.



В автомобилях с управлением электропитанием (IBS, модуль питания): регистрация замены АКБ

Бортовая сеть автомобиля получает информацию о таких характеристиках аккумуляторной батареи, как типоразмер, возраст и текущая работоспособность/энергоотдача. Доступный спектр услуг приводится в соответствие с собранной информацией.

Если работоспособность батареи опускается ниже определенного минимума, индицируется сообщение системы Check-Controll, информирующее водителя о необходимости замены аккумулятора.

Новую аккумуляторную батарею после установки необходимо зарегистрировать в бортовой сети автомобиля.

Указание:

Сообщение Check-Controll гаснет только после этой регистрации.



Диагностическая система:

регистрация замены АКБ

Сервисные функции

Кузов

Напряжение питания

регистрация замены АКБ



При дооснащении автомобиля системами может потребоваться более мощная аккумуляторная батарея. В принципе, стандартные аккумуляторные батареи можно заменять аккумуляторами AGM, подходящей по спецификации.

При установке аккумуляторной батареи другого типоразмера замену необходимо отразить путем программирования в данных автомобиля согласно спецификации.

Система программирования:

Дооснащение аккумуляторной батареей

[Антихрист]

Уже несколько лет подряд ставлю вот такие батарейки



у нас на обмен он обходится 10500р. А с кислотными на энерговооружённых автомобилях будет постоянный геморой.

З.Ы. Если жалко 10-13т.р. на новый аккум,то может стоит задуматься о смене марки автомобиля?

[zheka1983]

Сообщение от Антихрист

Уже несколько лет подряд ставлю вот такие батарейки
у нас на обмен он обходится 10500р. А с кислотными на энерговооружённых автомобилях будет постоянный геморой.

З.Ы. Если жалко 10-13т.р. на новый аккум,то может стоит задуматься о смене марки автомобиля?

Отличные батарейки - три года назад начали их ставить - пока ни одной повторной замены. +100 за марку авто

[xaxel3000]

Сообщение от Антихрист

Уже несколько лет подряд ставлю вот такие батарейки



у нас на обмен он обходится 10500р. А с кислотными на энерговооружённых автомобилях будет постоянный геморой.

З.Ы. Если жалко 10-13т.р. на новый аккум,то может стоит задуматься о смене марки автомобиля?

У вас, это где?
Почему несколько лет подряд? Так часто "летят"?

[Антихрист]

Сообщение от xaxel3000

У вас, это где?
Почему несколько лет подряд? Так часто "летят"?

1.У нас,это ...глянь левее под ником.
2.Часто приезжают "экономные" товарищи на "модных" тачках с кучей гемороя и у которых стоят обычные аккумуляторы,вот и приходится для начала сменить батарейку,а потом уэе разбираться дальше с автомобилем.
Один такой "экономист" ,на е60 530Д, почти год выносил мозг в своём городе всем аккумуляторщикам(что торгуют аккумуляторами),поменял 5 обычных аккумуляторов.