КВКГ и "красная маслёнка"
 

Здравствуйте. С праздником Пасхи всех форумчам! Ну, а теперь о насущном.
Позавчера поменял клапан вентиляции картера, долил масло до нормы и поехал по делам. на первой же остановке на перекрёстке обнаружилась такая проблема, как загорание "красной маслёнки" на панели приборов. Горит она не мерцая и только когда машина работает на холостых оборотах, стоит добавить чуть-чуть оборотов, как "маслёнка" гаснет.
Вчера данная проблема была, но только изредка и горит мерцая.
Сегодня данная проблема не возникала вообще.
В чём может быть проблема? Спасибо!

БМВ е39 528i, седан, год выпуска 1997, двигатель м52.

P.S. Понимаю, что прежде чем задавать данный вопрос следовало бы померять давление в маслянной системе, но сделать это смогу только после выходных. И всё таки, наверное, если бы проблема была в насосе, то "масленка" горела бы постоянно, а не так что сначала горит не мерцая, затем мерцая, ну а потом вообще не горит.

И Вас с праздником! Ваша проблема может быть в датчике давления масла, когда кркг меняли может чего задели, проверьте контакт на датчике! Давно ли менялось масло? Все при сборке назад надели? Была такая проблема на М40, помогла замена масла и фильтра!

КВКГ менял сам, задеть датчик не мог, я его выкрутил предварительно. Контакт проверю и почищу, хотя датчик новый стоит.
Масло менялось год назад, но уже пора менять на новое, срок подходит, на данный момент масло Castrol Magnatec 10W-40.
Назад одел всё, ставил всё новое.

Контакты контактами(скорее всего дело в них),а давление я б всё равно посмотрел ибо красная маслёнка призвана указывать именно на это.

Давление завтра поеду мерять.

Кстати, когда снимал датчик, то обнаружил внутри него, там где контакт, каплю масла. Может туда масло просачиваться?

Здравствуйте! Христос Воскрес! У меня М57TU /E53/ посоветовали тоже квкг поменять. как он выглядит, дорого стоит?:cool:

Простите,не в тему,но все-же. Бегите от Кастрола как от чумы,походу в совке настоящего нет. Все моторы,что попадались с Кастролом, имели жуткие отложения шлама и цвет горького шоколала.А уж разрекламированный магнатек....

Возможно, что прибит датчик. Следующий этап - потечёт сильнее - выход - замена датчика.

Если маслёнка загоралась до вмешательства, то скорее проблема с масле или в системе масляной, я бы начинал с замены масла на более приличное, кастрол гумно. И в любом случае на нашей топливной жиже масло живет 10тысяч. Смена масла самый дешёвый вариант, с которого есть смысл начать, прежде чем мерить давление или ковырять мотор