m54 3.0 бенз, помпа, масло антфриз=жирный слой эмульсии ???
 

Всех приветствую.
заменил масло mobil1 на motul8100xcess с фильтрами 1000 км назад....
проездил 1000км, заметил лужу антифриза под машиной, капало из под шкива помпы, дальше я на холодной машине долив антифриз доехал км 10 до сервиса, там поменял ролики, ремни, оригинальную помпу и антифриз..., после ремонта проехал км 200, никакого излишнего дымы из выхлопной системы нет. антифриз в норме.решил проверить масло посмотрел на шуп масло на миниуме, решил долить литр.крышку масло гарловины открывать, а не открывается. в итоге с трудом открыв-примерзло и большой слой эмульсии как на крышке так ниже в гбц.
на шупе эмульсии нет. проехал 100км открываю маслогорловину теплый движек, а эмульсия не ушла... после остывания движки машины проверил антифриз в норме....
короче, что теперь???масло раньше не уходило. может обратно вернуться с мотуля на мобил? свкг ?:facepalm: или зимой на м54 это норма...

большой 3-5 мм слой эмульсии:facepalm::facepalm:

жор масла тут скорее всего связан с квкг и его трубками...эмульсия та возможно масляная и от старого масла, еслм матюль не подделка - если антифриз не уходит и на щупе ее нет - так и есть

Ездишь ты не далеко и немного, машина прогреваться не успевает, отсюда эмульсия на крышке горловины.
Тема баян.

:nod:
+ КРКГ

+
эмульсия появляется в холодное время года при частых коротких поездках по городу - т.е. завёл-сразу поехал-через 5 метров остановился-через полчаса повторилось-и т.д. Для избавления от конденсата в масле (и, соответственно, от эмульсии на маслозаливной пробке) нужно подольше поездить.
Если на щупе эмульсии нет - не парься

езжу в день по 100 км и 2 дня в неделю по 20 - менял масло- эмульсия чуток на заливной!

+1 если мало катаюсь, много эмульсии на крышке, много езжу, мало эмульсии.
Масли и мотор как у тебя, жора не замечено.

у меня на 8 тыщ съело 800-1000 грамм масла - кручу до отсечки часто езжу на оборотах 3500-4500 всегда