м60 минусы и плюсы
 

Здравствуйте, вопрос такой, все говорят о капризном двигателе М60, который стоит на БМВ 730, 1995 года выпуска (просто предложили поменятьсяна мою е39, м52, 2,5, 1997 г.). Порылся на форуме, в инете нашел что идет никасиловое покрытие и что оно стирается, но на м52 до 1998 года тоже же идет никасиловое покрытие в цилиндрах. Расскажите о плюсах и минусах М60, 1995 года. Стоит ли?

м60 супер :super:если не ушатанный,катаюсь и радуюсь!!!

уже поменялся ))) как за ним ухаживать? какой бензин лить? какие слабые места? заранее спасибо

бензин не ниже 95. Ухаживать? Не знаю,нежно тряпочкой пыль протираю :biggrin:,меняю свечи,масло да всё так же как М50,52,какая разница?
Слабые места-только система рециркуляции картерных газов,если финансы позволяют, можно поставить впускной каллектр от М62 потому как на М60 не доделанная заводом рециркуляции картерных газов и у тебя идеальный ,двигатель,если нет жилы менять его,можно просто поменять КРКГ.
Ещё,самое вредное для него стоять и работать на холостом ходу, Не любит этот двиг этого. Но любит когда ему продувают ноздри:super:
Но,а про никосил и тд,про разность компрессии и раскоксовку колец думаю знаешь сам,раз ездил на М52.
А так,если живой двигун,прокатаешься без проблем,езжу четвертый год,не жалуюсь.
Забыл,на перегретом двигателе откручивается масленый насос,становится болезнью.
Вроде всё,если что вспомню,добавлю. :wave:

спасибо большое, давать газу особенно не хочется, немного автомат пинается, но думаю дело в масле, с прошлой замена прошло около 80 тыс.км. Машина ездила только по трассе. Сейчас переключится на городской цикл (надеюсь безболезненно).
Еще вопрос, как избавится от потения бачка ГУРа?

Меняй шланги ,они дубовые и ставь хорошие хомуты,затягивай как следует. +заменишь масло в ГУР-е,вряд ли его кто там менял.

Спасибо, если еще вопросы возникнут, можно напрямую писать?

Меняй шланги вместе с бачком гура!

запросто!