МКПП,Сцепление - что выбрать?
 

я вот решил поменять свою АКПП на МКПП. есть пару вопросов:
какую коробку лучше ставить(производитель,модель)?
маховик(читал что одномассовый лучше)?
сцепление(видел Сакс, с пружинами на диске и без)в чем разница?что лучше?
какой редуктор ставить?

корбка ZF, маховик одномассовый и сцепление с пружинками на ведомом диске ( что без пружинок-то под 2-х массовый маховик)
редуктор можно оставить родной( если хороши), или с аналогичной модели с МКПП.

редуктор на авто с автоматом отличается от авто с "ручкой" передаточными числами.поэтому будет плохо разгоняться на ручной коробке...с каким передаточным числом надо брать редуктор и под какую коробку?

смотри по elcats.ru/bmw там для всех авто есть передаточные числа редукторов.

на elcats.ru вычислил такой момент, одномассовый маховик стоял на движках М50 в 89-90 году.у меня машина 91 и по elcats.ru там уже только двумассовый маховик и сцепление под него. точно ли подойдет одномассовый маховик на мой двигатель?

да. с m50 подойдёт, люди меняли на е36 и e34. полностью двухмассовый на одномассовый маховик с короткими болтами, и сцепу с пружинами (для одномассового), в инете много тем по замене, поищи в гугле.
вот тут чел заменил _http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=206893

а что по поводу коробки?то что надо брать ZF это я уже понял, а какую именно?и редуктор какой?

коробка 260/5.63 , там не много вариантов на м 50.
редуктор I=41:11=3,73. в идеале всё что надо снять с машины-донора, хотя можно покататься и со старым редуктором

со старым я так понимаю, что будет долго разгоняться.читал что ставят редуктор (не помню с каким передаточным числом) и максимальная скорость становится меньше, но зато в разгон машина идет намного лучше.возможен такой вариант?

редуктор с меньшим передаточным числом будет разгоняться не долго, а быстрее, но передачи будеш менять чаще.