N52 Double DISA

SuicideR · 21.09.2010, 14:26

Собственно снял коллектор ...
вынул посмотреть обе DISA и вопрос такого характера..
они исправные когда...как крыльчатка должна вращаться.
На большой ДИСЕ крыльчатка просто туда сюда болтается, на малой же наоборот не проворачивается и стояла в открытом положении. То есть при большом усилии она прощелкивается в 3х положениях открытое, потом щелк, полуоткрытое и свободно ходит, щелк полностью закрытое.... у кого опыт есть с этими девайсами....просто впечатление что "под замену" ..

Matiy Loh · 21.09.2010, 14:48

У заслонок только два рабочих положения:открытое и закрытое

SuicideR · 21.09.2010, 15:12

Цитата:

Сообщение от Matiy Loh

У заслонок только два рабочих положения:открытое и закрытое

Это я как бы знаю, читал принцип работы. Меня интересует собственно другое. Физические характеристики. Малая к примеру была в открытом положении (залипла). Большая просто аки флюгер.

Matiy Loh · 21.09.2010, 15:18

Посмотри фотоотчет: [Только для зарегистрированных...]

Matiy Loh · 21.09.2010, 15:21

Сорри, это про М43TU

SuicideR · 21.09.2010, 15:42

Цитата:

Сообщение от Matiy Loh

Сорри, это про М43TU

вот именно ))) ....немного по другому тут все

Matiy Loh · 21.09.2010, 15:54

А вот теперь - оно.

Matiy Loh · 21.09.2010, 15:55

Совсем с ума рухнул. Ссылку забыл вставить.
[Только для зарегистрированных...] -

вова 1951 · 21.09.2010, 16:04

Цитата:

Сообщение от SuicideR

Это я как бы знаю, читал принцип работы

Если читал TIS то какие вопросы? Крутить рукам сервоприода

В обесоченном состоянии заслонки открыты. При включении зажигания закрыты. потом по алгоритму работы мотора. Болтаться они не должны

SuicideR · 22.09.2010, 06:12

вова 1951, в тисе по моему мотору не сказано про положения заслонок на "холодную". Это как бы раз. Крутить руками НЕ СЕРВОПРИВОДЫ, а задвижки на которых они висят ,так как сервопривод в МОЕЙ ЗАСЛОНКЕ остается в том же положении что и изначально. Это как бэ два. Про болтаться не должны спасибо.

21.09.2010, 14:26	#1
SuicideR Новичок Регистрация: 14.08.2010 Сообщений: 32 Сказал спасибо: 5 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Новосибирск Авто: BMW 530Xi E60	N52 Double DISA Собственно снял коллектор ... вынул посмотреть обе DISA и вопрос такого характера.. они исправные когда...как крыльчатка должна вращаться. На большой ДИСЕ крыльчатка просто туда сюда болтается, на малой же наоборот не проворачивается и стояла в открытом положении. То есть при большом усилии она прощелкивается в 3х положениях открытое, потом щелк, полуоткрытое и свободно ходит, щелк полностью закрытое.... у кого опыт есть с этими девайсами....просто впечатление что "под замену" .. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter
	Твитнуть

21.09.2010, 14:48	#2
Matiy Loh Завсегдатай Регистрация: 14.09.2010 Сообщений: 514 Сказал спасибо: 7 Поблагодарили 71 раз(а) в 63 сообщениях Откуда: Челябинск Авто: бмв 520i	У заслонок только два рабочих положения:открытое и закрытое Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Любой грамотный механизм перед окончательной смертью - достанет своим нестандартным поведением.

21.09.2010, 15:18	#4
Matiy Loh Завсегдатай Регистрация: 14.09.2010 Сообщений: 514 Сказал спасибо: 7 Поблагодарили 71 раз(а) в 63 сообщениях Откуда: Челябинск Авто: бмв 520i	Посмотри фотоотчет: [Только для зарегистрированных...] Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Любой грамотный механизм перед окончательной смертью - достанет своим нестандартным поведением.

21.09.2010, 15:21	#5
Matiy Loh Завсегдатай Регистрация: 14.09.2010 Сообщений: 514 Сказал спасибо: 7 Поблагодарили 71 раз(а) в 63 сообщениях Откуда: Челябинск Авто: бмв 520i	Сорри, это про М43TU Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Любой грамотный механизм перед окончательной смертью - достанет своим нестандартным поведением.

21.09.2010, 15:54	#7
Matiy Loh Завсегдатай Регистрация: 14.09.2010 Сообщений: 514 Сказал спасибо: 7 Поблагодарили 71 раз(а) в 63 сообщениях Откуда: Челябинск Авто: бмв 520i	А вот теперь - оно. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Любой грамотный механизм перед окончательной смертью - достанет своим нестандартным поведением.

21.09.2010, 15:55	#8
Matiy Loh Завсегдатай Регистрация: 14.09.2010 Сообщений: 514 Сказал спасибо: 7 Поблагодарили 71 раз(а) в 63 сообщениях Откуда: Челябинск Авто: бмв 520i	Совсем с ума рухнул. Ссылку забыл вставить. [Только для зарегистрированных...] - Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Любой грамотный механизм перед окончательной смертью - достанет своим нестандартным поведением.

22.09.2010, 06:12	#10
SuicideR Новичок Регистрация: 14.08.2010 Сообщений: 32 Сказал спасибо: 5 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Новосибирск Авто: BMW 530Xi E60	вова 1951, в тисе по моему мотору не сказано про положения заслонок на "холодную". Это как бы раз. Крутить руками НЕ СЕРВОПРИВОДЫ, а задвижки на которых они висят ,так как сервопривод в МОЕЙ ЗАСЛОНКЕ остается в том же положении что и изначально. Это как бэ два. Про болтаться не должны спасибо. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
BMW X5 N62/TU DISA	Александр Грек	Ремонт и эксплуатация BMW	0	17.05.2011 23:23