N62_давление во впускном коллекторе
 

E64_N62
Плавают обороты на холостом и при нажатии на газ слышно как чихает заслонка.

На холостом ходу
Режим работы Valvetronic - частичное дросселирование
Статус Valvetronic - нет аварийного режима,
Разность давления во всасывающем трубопроводе 500 мбар
При открывании крышки заливной горловины двигатель глохнет. Двигатель прогрет. Обороты 550-600.

Выскакивает неисправность по регулятору дроссельной заслонки.
Трубки рециркуляции целые, мембранки (КВКГ) на клапанных крышках заменил. Адаптации сбрасывал, Valvetronic обучал. Механизм DISA в коллекторе не заклинившая, крутится градусов на 180

из WDS

Для создания требуемого разрежения предусмотрена специальная функция в системе управления двигателем. Она заключается в том, что электрорегулятор закрывает дроссельную заслонку до тех пор, пока датчик во всасывающем трубопроводе не покажет необходимое разрежение

поскольку у меня разрежение в 10 раз больше положенного, DME не может прикрыть заслонку больше, чем это может заслонка, поэтому выскакивает по ней неисправность

В общем, давление в коллекторе в 10 раз больше нормативного. Не пойму, откуда там такое разрежение...

расходомер сколько кажет? бывает что глючит, а ошибки не дает, ну и как бы не думал что может датчик давления врать?

14 кг/час пиримерно, точно не запоминал
пробовал отключать, тогда ваще троит

датчик вряд ли врет, крышку заливной горловины ощутимо притягивает. Разрежение явно не 50 мбар

надо будет вакуумметром замерить...

У меня тоже самое как выличить помогите поднимаю масленый щуп свист как будто сосет ставлю ладонь масленой горловины присасывает ладонь в чем бедо квкг менял на компе ошибка давление воздуха коллектора всасывающего help кто что помогите

Только у меня не глохнет машина при открытии масленой крышке а трестись начинает

а корекции по топливу случайно не в плюс ушли ? если в плюс я думаю с заслонкой проблемы клинет ее наверное вот и ругается на нее