Неисправность dsc e66...
 

Горит и не гаснет желтый треугольник, загорелся когда ехал по трассе, спокойно, не рвал, также периодически пишет ошибку по ручнику(редко)...
Есть инпа, которая пытается приговорить подкачивающий насос, но после прочтения многочисленных форумов у меня логичные сомнения т.к. почти у всех дело было в блоке abs/dsc...
При попытке активировать инпой насосы пишет ошибку по ручнику на приборке, но слышно как насосы работают...
Как точно определить менять блок или насос, а может вообще в чем то другом может быть проблема...??

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Проверять напрямую работу насоса, проверить проводку до блока. Если всё чётко - лезть в блок.

Я так понимаю речь о подкачивающем насосе?
Если да то каким током проверить его?

:eek: Это как? 220 через реостат? :facepalm:
2 (два) провода, + и кузов...

Ток сам по себе получиться в результате проверки! И от самой цепи будет ясно, каким он будет - током нагрузки, или током короткого замыкания!!! )))))

Ну извините))) Когда человек с экономическим образованием ковыряет авто наверное действительно смешно выглядит:facepalm::biggrin1: Но в регионах по другому никак( Если бы это все сломалось в момент когда я подъезжал к Славе, в Москве, было бы для меня намного лучше и проще, но увы(
По теме, я имел ввиду проверить насос подачей на него напряжение поэтому и спросил каким именно, т.е. 5в, 12в, и.т.д.

tt1488, бортовым напряжением(АКБ)

Понял, завтра попробую, спасибо)

Напряжение посмотрел на фишке, почти 12в появляется при активизации, причем активируется только нажатием shift+f8, напряжение при включении падает до 8.5в., shift+f5 не активируется, причем что бы я не активировал в меню дсц на приборке все время вылазит ошибка по неисправности ручника...

зы. Хотелось бы понять что нужно менять т.к. скоро предстоит очень большой пробег в сибирь, а без дсц при 450 силах, как то не комфортно ехать, да и тупо опасно(

если напрямую запитать - насос работает? Если да - ищи блок на подмену