Нижний патрубок идущий к термостату
 

Всем привет, может кто подскажет... Короче у нас морозики поддали, но не большие, утром открыл капот при прогреве и обнаружил что нижний патрубок идущий к термостату как будто всосало, даю газ он раздувается... Это так должно быть или что то не исправно, и чет печка долго прогревается, только дойдя до рабочей температуры начинает дуть тепленький воздух. Машина бмв е46, двиг м54, объем 2,5

Проверь уровень,на ХОЛОДНОМ двигателе.Может крышка заедает.

Скорее всего давно пробку бачка поменять пора, это расходник

За 22 года НИ РАЗУ не видел на своих машинах поломанной пробки..................

всем спасибо, все проверил но все сказанное не подтвердилось... пробка новая стоит, радиатор новый, бочок тоже новый... Сегодня утром до того как завел открыл капот и посмотрел, патрубок был сплющен, как будто его всасало во внутрь, т.е постояла машина и за ночь его всасало, на других машинах такого не замечал. Вообщем проблема осталась

Это совсем не гарантия,а как раз наоборот.В ТИС даже есть указания,что новую пробку нужно проверить ТРИ!!! раза,прежде чем устанавливать.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

т.е если я утром перед тем как заводить, откручу крышку, патрубок должен будет вырямиться ???

Если выпрямится, подкинь для пробы заведомо исправную крышку для проверки.

ну в крышке же клапан должен быть обратный.на м52 есть точно.может он и не работает

Всем привет! Хотя темка уже прожевана, все же не нашел внятного ответа, у меня печка греет только на оборотах, если на холостых стоишь то еле тепленький дует. Заменил термостат, антифриз, помпу, проверил и прочистил печку, улучшений ноль. Вчера разобрал клапан печки и обнаружил что мембрана внутри потрескалась и износилась, есть ли ремкомплекты на клапана или что нибудь взаимозаменяемое, и возможно ли что из за этой мембраны печка холтурит?