новая проблема 750 е38

Saimon750 · 23.10.2011, 04:17

так, померю компрессию и отпишусь и с пробочкой проверю,
если мотор хана то мне не проблема я поменяю на другой...
просто чтото я немного сомниваюсь что в моторе дело.. и так резко главно жрать начал

Saimon750 · 23.10.2011, 04:17

Цитата:

Сообщение от bumer0611

Saimon750, ну раз по началу не ела а сейчас стала жрать то надо попробовать Лавром пройтись по цилиндрам и сменить масло к примеру на мобил 10-60.
есть вероятность что просто подзалегли колечки.

10на 60 точно лить не буду..., не тот мотор..

FuchS · 23.10.2011, 11:17

Saimon750, а у меня залито Мобил

Saimon750 · 23.10.2011, 11:37

аа, как вижу 10.60 мне тут же видится кастрол)))
я вот подумываю про 5.50

FuchS · 23.10.2011, 12:32

Saimon750, да я тоже начитался про 10В60 ПЦ

Потом как-то в магазине сравнил чисто на глаз 5В50 мобил и 10В60 - почти одно и то же - тем более эта новая линейка масел специально для старых движков, а не для М-ок!
Залил - пока доволен, тем более это синтетика, посмотрим как зимой!

bumer0611 · 23.10.2011, 12:38

по своему опыту скажу, 10-60 не обязательно для М-моторов.
просто есть новая линейка Мобил (не рекламирую, просто делюсь своим опытом) так вот они там делятся на 3 вида, для новых моторов 0-40, для средних пробегов 5-50 и для моторов свыше 200 тыс как раз таки 10-60, синтетика с полным комплектом нужных присадок.
в эм писят я его лил и доволен. расход масла упал существенно

Saimon750 · 23.10.2011, 12:49

надо поразмыслить, оочень скоро менять масло, но я всё же надеюсь расход из за вентиляции.

Saimon750 · 23.10.2011, 20:08

на холодную, маслозаливную пробку засасывало...
в работа мотора не изменялась,
на горячую забыл проверить(((

ex-centrik · 23.10.2011, 20:43

Стоит проверить систему вентиляции картера однако.

Saimon750 · 23.10.2011, 20:46

я так понял нужно снять эти клапана с коллектора и посмотреть их визуально..
наверно касяк будет виден.

23.10.2011, 04:17	#11
Saimon750 Участник тусовки Регистрация: 27.08.2009 Сообщений: 215 Сказал спасибо: 6 Поблагодарили 11 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: санкт петербург Авто: BMW е38 750IL м73в54	так, померю компрессию и отпишусь и с пробочкой проверю, если мотор хана то мне не проблема я поменяю на другой... просто чтото я немного сомниваюсь что в моторе дело.. и так резко главно жрать начал Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

23.10.2011, 11:17	#13
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,234 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	Saimon750, а у меня залито Мобил Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Arbeit macht frei...

23.10.2011, 11:37	#14
Saimon750 Участник тусовки Регистрация: 27.08.2009 Сообщений: 215 Сказал спасибо: 6 Поблагодарили 11 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: санкт петербург Авто: BMW е38 750IL м73в54	аа, как вижу 10.60 мне тут же видится кастрол))) я вот подумываю про 5.50 Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

23.10.2011, 12:32	#15
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,234 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	Saimon750, да я тоже начитался про 10В60 ПЦ Потом как-то в магазине сравнил чисто на глаз 5В50 мобил и 10В60 - почти одно и то же - тем более эта новая линейка масел специально для старых движков, а не для М-ок! Залил - пока доволен, тем более это синтетика, посмотрим как зимой! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Arbeit macht frei...

23.10.2011, 12:38	#16
bumer0611 Модератор Регистрация: 14.01.2009 Сообщений: 2,059 Сказал спасибо: 130 Поблагодарили 934 раз(а) в 599 сообщениях Откуда: Ростов-на-Дону Авто: Suzuki Grand Vitara Есть клубные рамки	по своему опыту скажу, 10-60 не обязательно для М-моторов. просто есть новая линейка Мобил (не рекламирую, просто делюсь своим опытом) так вот они там делятся на 3 вида, для новых моторов 0-40, для средних пробегов 5-50 и для моторов свыше 200 тыс как раз таки 10-60, синтетика с полным комплектом нужных присадок. в эм писят я его лил и доволен. расход масла упал существенно Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________

23.10.2011, 12:49	#17
Saimon750 Участник тусовки Регистрация: 27.08.2009 Сообщений: 215 Сказал спасибо: 6 Поблагодарили 11 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: санкт петербург Авто: BMW е38 750IL м73в54	надо поразмыслить, оочень скоро менять масло, но я всё же надеюсь расход из за вентиляции. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

23.10.2011, 20:08	#18
Saimon750 Участник тусовки Регистрация: 27.08.2009 Сообщений: 215 Сказал спасибо: 6 Поблагодарили 11 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: санкт петербург Авто: BMW е38 750IL м73в54	на холодную, маслозаливную пробку засасывало... в работа мотора не изменялась, на горячую забыл проверить((( Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

23.10.2011, 20:43	#19
ex-centrik Новичок Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 27 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Абакан	Стоит проверить систему вентиляции картера однако. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

23.10.2011, 20:46	#20
Saimon750 Участник тусовки Регистрация: 27.08.2009 Сообщений: 215 Сказал спасибо: 6 Поблагодарили 11 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: санкт петербург Авто: BMW е38 750IL м73в54	я так понял нужно снять эти клапана с коллектора и посмотреть их визуально.. наверно касяк будет виден. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Проблема с ЦЗ, е34	ma3day	Ремонт и эксплуатация BMW	3	09.10.2014 09:58
проблема акпп e 46	RomDrom	Ремонт и эксплуатация BMW	7	23.06.2014 10:51
Проблема с электрикой	punchdrunch	Ремонт и эксплуатация BMW	2	19.07.2013 22:59
проблема вентилятора печки	pumas24	Ремонт и эксплуатация BMW	5	18.06.2012 19:23
Проблема с АКПП на е39. Помогите.	dato80	Ремонт и эксплуатация BMW	27	11.02.2011 22:44