Сканеры для диагностики BMW
Ключи BMW
| |||||||
О масле и клапане. М54В22
| Ремонт и эксплуатация BMW Помощь, советы, решение проблем, связанных с эксплуатацией и ремонтом BMW и MINI. Информация, полезная всем. |
|
|
 |
| | LinkBack | Опции темы | Опции просмотра |
14.01.2010, 06:24
| #11 | |
| Новичок  Регистрация: 09.10.2009
Сообщений: 94
Сказал спасибо: 5
Поблагодарили 33 раз(а) в 23 сообщениях
Откуда: kg Авто: e36 325i |  Цитата:
| |
|  |
|
16.01.2010, 23:37
| #12 |
| Участник тусовки  Регистрация: 09.10.2009
Сообщений: 105
Сказал спасибо: 17
Поблагодарили 10 раз(а) в 8 сообщениях
Откуда: Deutschland Авто: E39 520i 2003 |
Поменял сегодня клапан. Не самое прикольное занятие. Может с первого раза так показалось. Впускной коллектор был в масле изнутри. Т.К. его не снимал, то не промыл. Думаю ничего страшного. И как вывод - масло гнало из клапана. Когда собрал и поехал, понял, что машина не идёт. Стала какой-то тупой и пару раз глохла на перекрёстках. Если (без езды) резко дать газу, сразу не набирает и обороты падают ниже хх. Остановился, открыл капот и осмотрел всёещё раз. Оказалось проглядел при сборке один штекер. Что за он не знаю (позже посмотрю), могу лишь сказать, что это единственный штекер в блоке, К которому подходит кабель. Он в самом низу слева. Подулючил и машину как подменили! Короче всё встало на свои места. Теперь останется наблюдать за расходом. Вскоре перейду наверное на 10W40. Пробег уже 120.000. Думаю ничего не испорчу. Ещё раз спасибо всем, кто откликнулся!
__________________ Beste Motoren der Welt !!! |
|
| |
|
27.04.2010, 23:43
| #13 |
| Новичок  Регистрация: 24.04.2010
Сообщений: 55
Сказал спасибо: 13
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Г.Кишинёв Авто: E39 M52 1998 270тыс. |
значит поздно...
|
|
| |
|
28.04.2010, 09:26
| #14 |
| Абориген  Регистрация: 21.04.2010
Сообщений: 621
Сказал спасибо: 10
Поблагодарили 98 раз(а) в 84 сообщениях
Откуда: Кемерово Авто: ищу Х3.... |
что поздно? штекер-это датчик впускного распредвала -без него не едет |
|
| |
Линейный вид
