Добро пожаловать в клуб владельцев и любителей BMW! Чтобы общаться на форуме и получить доступ к информации, пожалуйста, зарегистрируйтесь!

Сканеры для диагностики BMW     Ключи BMW


Вернуться   Форум владельцев и любителей БМВ > BMWorld > Ремонт и эксплуатация BMW
Имя
Пароль
Забыли пароль? Регистрация

Ремонт и эксплуатация BMW Помощь, советы, решение проблем, связанных с эксплуатацией и ремонтом BMW и MINI. Информация, полезная всем.

Отчего начинает ехать только при 2000 об на холодную?

Ответ
 
LinkBack Опции темы Опции просмотра
Старый 28.01.2011, 06:02 #1
Новичок
 
Регистрация: 28.12.2010
Сообщений: 20
Сказал спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Уфа
Авто: 525 2002

По умолчанию Отчего начинает ехать только при 2000 об на холодную?

Пока машина не прогреется, едет как то ненормально, напряжно. Двигатель работает натужно, как будто в крутую гору и надо обороты до 2000 поднимать, чтобы ехала. Как прогреется после 3-5 км, приходит в норму? Что это может быть, кто сталкивался с подобным?

Может масло в автомат добавить или вообще поменять вместе с фильтром, не давления ли это не хватает?...


525, 2002 г., M54, стептроник
zeta11 вне форума  

Ответить с цитированием
Старый 28.01.2011, 09:19 #2
Новичок
 
Аватар для march
 
Регистрация: 07.01.2009
Сообщений: 19
Сказал спасибо: 9
Поблагодарили 5 раз(а) в 2 сообщениях
Откуда: Челямбург
Авто: 528i Е39

По умолчанию

Тоже натяг чувствуется при движении на холодную, вне зависимости: прогревал ДВС или нет.Я считаю это связано с холодным маслом заднего моста, КПП (у меня механика), замерзшая смазка приводов,ступиц.Как это все прогреется так бежать начинает.Учитывая замерзшии стойки лучше первые километры ехать шёпотом, если даже пихло горячее(там вебасто или автопрогрев)
march вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2011, 09:32 #3
Абориген
 
Аватар для dmitr24
 
Регистрация: 07.02.2010
Сообщений: 3,326
Сказал спасибо: 132
Поблагодарили 314 раз(а) в 262 сообщениях
Откуда: санкт-петербург
Авто: BMW X-6 5.0i

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от march Посмотреть сообщение
Тоже натяг чувствуется при движении на холодную, вне зависимости: прогревал ДВС или нет.Я считаю это связано с холодным маслом заднего моста, КПП (у меня механика), замерзшая смазка приводов,ступиц.Как это все прогреется так бежать начинает.Учитывая замерзшии стойки лучше первые километры ехать шёпотом, если даже пихло горячее(там вебасто или автопрогрев)
Вообще бред написал,холодное масло в коробке,замёрзшие ступицы здесь не при чём! Диагностику делать надо,может ДТОЖ врёт,причём не чтение тупо ошибок,а диагностику!
dmitr24 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2011, 10:04 #4
Абориген
 
Аватар для FuchS
 
Регистрация: 12.01.2010
Сообщений: 4,236
Сказал спасибо: 148
Поблагодарили 582 раз(а) в 554 сообщениях
Откуда: Moskau
Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был)
Есть клубные рамки

По умолчанию

мож патрубки вентиляции картера пока дубовые там забито все! летом так же машина себя ведет?
__________________
Arbeit macht frei...
FuchS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2011, 12:33 #5
Абориген
 
Аватар для Evgeny
 
Регистрация: 20.03.2009
Сообщений: 1,466
Сказал спасибо: 16
Поблагодарили 499 раз(а) в 303 сообщениях
Откуда: Москва
Авто: BMW
Есть клубные рамки

По умолчанию

Было такое у товарища на Х5, кто-то ему посоветовал перепрошить версию программы в коробке на самую последнюю. Перепрошили, говорит помогло!
Никаких ошибок по коробке и мотору не было, просто пока не прогреется в морозы ехала натужно как-то.
Evgeny вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2011, 16:02 #6
Абориген
 
Аватар для Андрей @1
 
Регистрация: 09.08.2009
Сообщений: 736
Сказал спасибо: 49
Поблагодарили 28 раз(а) в 24 сообщениях
Откуда: Чимкент
Авто: BMW 528 е39 1997 год.

По умолчанию

Вот у меня тож такая история, но это ведать сам комп так смесь готовит на холодный движек, потому что, как только стрелка термометра ОЖ из синей зоны выйдет так сразу движек оживает, на ходу даже чувствуется толчек когда компьютер переключает режим.Если я не прав,то может кто нибудь прокоментирует мои наблюдения
Андрей @1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2011, 22:01 #7
Новичок
 
Регистрация: 28.12.2010
Сообщений: 20
Сказал спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Уфа
Авто: 525 2002

По умолчанию

Я пинка не ощущаю, просто постепенно по мере движения нормализуется все.
Этот глюк и на расход видно неплохо влияет.
Поеду на диагностику скоро, посмотрим, что комп покажет.
А насчет загустевшего масла и у меня мысли были, забыл написать что машина америкос из алабамы, может она под их климат адаптирована по маслам смазкам, программам, кто их знает. Я как то склоняюсь к мысли, что может быть недостаток давления масла в коробке с утра, фильтр если подзасорен и к тому же с утра жижа густая, дефицит может ведь образоваться.... Попробую сначала масла долить, не поможет, поддон скину, фильтр заменю, ценник в эсисте приемлемый в р-не 1200 оригинал + прокладка рублей триста.
Пробег по одометру в р-не 130000 км.


Цитата:
Сообщение от Андрей @1 Посмотреть сообщение
Вот у меня тож такая история, но это ведать сам комп так смесь готовит на холодный движек, потому что, как только стрелка термометра ОЖ из синей зоны выйдет так сразу движек оживает, на ходу даже чувствуется толчек когда компьютер переключает режим.Если я не прав,то может кто нибудь прокоментирует мои наблюдения

Последний раз редактировалось zeta11; 28.01.2011 в 22:03.
zeta11 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2011, 23:08 #8
Абориген
 
Аватар для dmitr24
 
Регистрация: 07.02.2010
Сообщений: 3,326
Сказал спасибо: 132
Поблагодарили 314 раз(а) в 262 сообщениях
Откуда: санкт-петербург
Авто: BMW X-6 5.0i

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zeta11 Посмотреть сообщение
Я пинка не ощущаю, просто постепенно по мере движения нормализуется все.
Этот глюк и на расход видно неплохо влияет.
Поеду на диагностику скоро, посмотрим, что комп покажет.
А насчет загустевшего масла и у меня мысли были, забыл написать что машина америкос из алабамы, может она под их климат адаптирована по маслам смазкам, программам, кто их знает. Я как то склоняюсь к мысли, что может быть недостаток давления масла в коробке с утра, фильтр если подзасорен и к тому же с утра жижа густая, дефицит может ведь образоваться.... Попробую сначала масла долить, не поможет, поддон скину, фильтр заменю, ценник в эсисте приемлемый в р-не 1200 оригинал + прокладка рублей триста.
Пробег по одометру в р-не 130000 км.
Фильтр коробки оригинал не может стоить 1200,оригинальный стоит 3500,тебя обманули! Ты так спокойно говоришь о том как дольёшь масло,если уровень маленький,а ты в курсе что будет,если ты не то масло зальёшь? Не думай,что ты придёшь в магаз и тебе дадут именно твоё масло,я полгода искал,пока не нашёл то масло которое нужно,а в каждом магазине предлагают не то что надо,а то что у них есть! Очень с этим вопросом надо осторожненько!!!!
dmitr24 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2011, 07:02 #9
Новичок
 
Регистрация: 28.12.2010
Сообщений: 20
Сказал спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Уфа
Авто: 525 2002

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dmitr24 Посмотреть сообщение
Фильтр коробки оригинал не может стоить 1200,оригинальный стоит 3500,тебя обманули! Ты так спокойно говоришь о том как дольёшь масло,если уровень маленький,а ты в курсе что будет,если ты не то масло зальёшь? Не думай,что ты придёшь в магаз и тебе дадут именно твоё масло,я полгода искал,пока не нашёл то масло которое нужно,а в каждом магазине предлагают не то что надо,а то что у них есть! Очень с этим вопросом надо осторожненько!!!!
Ну вот они фильтры:
[Только для зарегистрированных...]

Это где за 3500 продают? Официалы может?
Масло купил mobil 71141 (это то же что Esso LT71141) за 420 руб/л.

И вообще насчет большого разнообразия супер уникальных масел на акпп разных производителей - это чисто маркетинговый миф и разводилово. Никто особо революционного не придумывает, все они работают по одному принципу. Я не призываю лить что попало, но и слепо верить заводу и его детищам официалам - не стоит. Это не только масел касается, еще много чего. Да можно пойти к ним и сделать все по книжке и не знать проблем, если кошелек очень пухлый и возиться, думать неохота, а можно грамотно импровизировать и не кормить эту армию.
Гляньте на мануал:
Стр. 202

ПРИЕМ СТАРОГО АВТОМОБИЛЯ

Когда Ваш автомобиль отслужит свой срок, Вы почувствуете преимущества того, что его конструкция ориентирована на утилизацию и повторное использование. Тем самым вносится также вклад в защиту окружающей среды. Ведь легко демонтируемые части и компоненты в сочетании с материалами, которые могут быть использованы повторно, повышают остаточную стоимость автомобиля.


Вот их мечта, что должен делать покупатель каждые 3-4 года!

Еще к вопросу о жидкости в АКПП. Давно в 90-е была у меня Тойота Карина. Произошла беда с ней - выскочил частично палец дифференциала, сделал дыру в корпусе акпп откуда убежала половина жижи и настрогал кучу алюминиевых опилок. Была зима, в машине 2 мес ребенок и я умудрился вернуться назад 30 км с остановками. Она позволяла ехать 3-4 км после пары минут простоя. Так как я понял, что коробасу и так полный конец, еще пару дней ездил по городу доливая ТРАНСФОРМАТОРНОЕ масло, попавшееся под руку. Денег тогда совсем не было и подвернулась даром коробка с целым корпусом, но дохлая внутри и я решил собрать из двух одну. И что вы думаете - она нормально ездила после всего этого еще полгода у меня, потом продал.
Не пинайте, параллель с БМВ не провожу, но в тему пример.

Последний раз редактировалось zeta11; 29.01.2011 в 07:17.
zeta11 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Закладки

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Вкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 00:12.


Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.

Перевод: zCarot
Форум BMW (БМВ)