отключилась ABS Х5 Е53
 

после того как сделал развал-схождение, примерно черех день при повороте загорелись лампочки BRAKE, ABS и отключилась система стабилизации (треугольник в кружке). снял почистил все датчики абс, не помогло. поехал на диагностику:проверяли DISом, сказали ошибка по датчику давления блока абс, но скорее всего накрылся сам блок управления абс. короче, готовь деньги на новый блок....верить им или нет? ведь вроде расходомер топлива и спидометр должны отключиться при помирании блока? с чего начать???:facepalm:
да, и еще:при запуске, после стоянки никакие лампочки не горят. можно проехать с пол километра и тогда они только загораются иногда вовсе могут погаснуть на какое-то время. а в последние дня два стали загораться примерно через минуту после запуска.

начни с ремонта блока абс,ножка отвалилась в блоке,найди нормального электрика и будет тебе счастье!

т.е. менять датчик не нужно? как точно проверить что менять или ремонтировать, детали-то не копейки стоят. или взять б/у блок с более свежего авто. насчет вскрытия блока, как-то все не рекомендуют это делать, пугая разными страшилками....

можешь поменять датчик давления,но думаю это дело не в нём! по ремонту блока инфы в инете полно,если пугаешься купи новый,цена 15000-18000,б/у не бери,т.к. может быть в будущем тоже самое,не забывай,что их ещё надо программировать и делать юстировку руля!

А ремонт обходится в ящик пива электрику!beer

в общем, снял я мозги блока абс, делов на пол часа (фару нужно снять и доп. помпу вместе с резиновым держателем стянуть с кронштейна и отодвинуть в сторону, чтоб не мешала). вскрыл сам блок (промучился часа два)...да, там действительно МИКРОсхема. чтобы увидеть дефекты воспользовалься мощной лабораторной лупой. перемычки между колодкой разъема и платой тоньше волоса! понятное дело - от постоянных вибраций и перепадов температур, жизнь блоков с таким типом контактов и получается не более 10-ти лет...обнаружил по крайней мере четыре отшедших контакта. вопрос о ремонте отпал сам собой - доверить такое ювелирное дело кому либо....даже если б ездил только один и по безлюдным дорогам, и то бы не рискнул.
придется заказывать новый блок управления, тем более вроде есть информация, что сейчас блоки идут понадежнее, чем старые:facepalm: кто-нибудь знает, при программировании нового блока на "американца" могут быть проблемы?

Ну и зря батенька.Я их ремонтировал несколько штук и работают лучше новых.Правда не за пиво,а за 5т.р..

проблем при програмировании возникнуть не должно,я бы тоже отремонтировал!

За 0,5 пива самому себе...:biggrin:
За последние лет 5 ремонтированные блоки, прожившие больше полугода, НЕ ПОПАДАЛИСЬ...:cool:

в том-то и дело, ну найду электронщика,припояет он оторвашиеся контакты, со временем отойдут оставшиеся...не пропаивать же их все! по цене это выйдет (учитывая такую ТРУДОЕМКОСТЬ) почти как за новый блок. брать б/у на разборках- тоже не вижу смысла: неизвестно сколько прошел донор, и в каких условиях хранился (чаще валялся) снятый блок, тем более барыги в нашем городе просят за блок в сборе (отдельно мозги никто не продает) те же 12000...в общем, заказал новый.