Парусность 1ки
 

Подскажите, кто знает, проблема у меня или во мне )))) E87 120i 2006.
Катаюсь на ней уже 7мес. Поменял всю подвеску спереди уже... проблема такая: при езде на скоростях больше 100 км/ч в ветреную погоду очень сильно уводит в сторону порывами ветра, приходится подруливать, а руль очень чуткий по сравнению с другими марками и комфорта, да нет, не комфорта даже, а обычной безопасности при такой ситуации ноль (особенно на обгонах), для интереса сразу же и не однократно и на разных скоростях пробовал ехать там-же при тех же условиях на сарае (Инфинити QX56) таких проблем нет... Если ветра нет, то проблем нет и резкие перестроения на скорости и ямки/кочки - всё контролируемо. Без ветра по прямой разгонял машинку до ~200 км/ч кочки и неровности хоть бы хны, едет вообще аж тащусь... FX35й так дорогу не держал.
Мне казалось хоть 1ка и легче сарая, но почти в два раза меньше. Вот и думаю, а не придираюсь ли я ? Или спортивность моей стервы компенсируется комфортом ?

ПыСЫ: и да, ветер это не такой, что сдувает собак в соседний район... Обычный для здешних мест 9-12 м/с.

Может придераешься, джипарь то по тяжелее и ветер ему не почём, а копейка маленькая и легкая. Я на е36 тоже ветра очковал, тоже сдувало порывами.

А что за колёса стоят на мопэде?

На смарте прокатись по трассе, тогда поймешь что такое сдувает ветром:biggrin1:

Родное литье 205/55/16 (зима хака 5, лето хака грин, оба комплекта новые).

Вроде заехал на толковый сход/развал... видимо пружины уставшие... сделали схождение относительно чуть ушедшего развала и стало знааачительно лучше, по крайней мере по снегу на перевалах асфаль-каша, уводит только если балуюсь газом ))) на ровном газу идет как по рельсам... вот и думай после этого.

А это идея ))) в своё время за два года рулежки фрилендера, всё застучало, забренчало, незатянуло... сел на таз'08 и покатался неделю... после чего фрил стал тихим, тянущим и желаннным )))

PS: а по сути я периодично катаю 4е машинки: стерву, сарай, гранд витару и короллу Е120 хэтч... и самое, что больше всего поражает, по устойчивости и комфортности на дороге нет равных королле в этой четвёрке, нонсенс блин !!!

Это одна из первых причин такого поведения.Особенно важны задние колёса.Если там схождения нет,то будет тяжко.

Дада, то же самое сказал и развальщик, когда накинул лапухи. Первое что он спросил: с какого этажа сбросили машину :facepalm: ???
Хотя развал, на другом сервисе, делал неделю назад и было всё красиво по бумажкам...

Не смог я всё таки смириться с тем, что единичка прыгает как тенисный мячик на дороге от каждого проезжающего грузовика и малейшей ветринки на кочках... И зима не заставила себя ждать стучками... Подумал, что хана амортизхаторам передним, с учетом того, что им 1 тыс пробегу и произвел на свет их Оптимал... подумал я, что оптимал не оптимал и решил заказать лукасы (не реклама !!! езжу и жду когда начнут бренчать)... пришли, снимаю стойку и понимаю, что дело было не в бабине, аморты упругие, выходят ровненько парой как в упряжке, ни заеданий ни болтания штока...
А вот подшипник опоры амортизатора болтается в чашке, как карандаш в стакане, после детального осмотра было выявлено, что запрессован он в саму чашку... да никак он не заппресован... и внутренний диаметр чашки на миллиметр а может и больше больше, да и клепана чашка вокруг подшибника как-то не понятно... я сколько не пытался подклепать бортики - ничего не помогало... подшибник в чашке болтался как вверх/вниз, так и вокруг своей оси... Заказал новые опорники, собрал и вот уже три раза метнулся в область и обратно (100 км за круг) и ветер был и фуры проезжали и скользко... а едет стерва как вкопанная... Ни дай бог вам с таким столкнуться !!! Я уже думал, что БэЭмВе гуано... Ан нет !!! Балдю на ней теперь не меньше чем крокодиле.

Калининградской сборки чтоли?

ммм... а вот кстати второй раз слышу этот вопрос... а как определить ? Е87 делали в калининграде ?