Перегрев движка
 

Доброго времени суток, уважаемые форумчане.
Может кто-нибудь поможет разобраться...
Бмв е83 3.0si, рестайл,140000км, установлено ГБО.
При старте с холодного мотора проезжаю примерно 5км и стрелка температуры стремительно поднимается до лампочи и система сбавляет обороты. Визуально мотор не горячий, радиатор не брызжет. Затем постояв 2-4мин выключенным стрелка возвращается ещё стремительнее в положение по середине. И потом не тревожит целый день. Жидкость в норме, визуально мастер ничего не нашёл и сказал что проблема в самом термометре. Перегревы двигателя по компьютеру не смог выявить, сказал блок управления ГБО его не пропускает к основной системе. Сказал диагностируй у дилера.
К дилеру и ГБОшникам до августа возможности нету поехать, а ездить приходится каждый день.
У кого хоть какие догадки/опыт есть, поделитесь пожалуйста.
Строго не судите. Премного благодарен.

Не понимаю, зачем покупать машину, если нет денег на её эксплуатацию? Зачем колхозить газ в 3л мотор?

Я в какойто мере и сам пожалел об этом решении, но плюс в экономии всёравно заметный. Я по роду своей деятельности постоянно мотаюсь в Европу и двух баков мне хватает на 1100+км. ГБО себя окупил десятки раз уже. Эстетически конечно этот колхоз меня напрягает. Просил строго не судить.
По теме подскажите, может термостат умирает ? При перегреве печь не греет, только холодный воздух.
Средняя температура при нормальной езде 108-115 градусов. Это много ?
Спасибо.

смотри систему - печка если включена всегда должна греть - если не греет либо клапан закис либо завоздушено что то !!! бороться и искать - найти и перепрятать!!

Звоздушено это в ОЖ ? Слышны бульканья под лобовым иногда...

ну а что еще надо?? думаешь булькать должно???

Может банально жижи мало ? Иногда ГБОшники косячат - патрубки не те режут.

Жижи это ОЖ ? Её хватает.

А зачем она тогда булькатит,если её в норме?

Скорее воздушная пробка из-за криво врезаного подогрева редуктора. Если охлаждайка газом не воняет, то редуктор не травит в систему охлаждения и остаётся вариант с криво сделаной врезкой, в результате после стоянки возникает воздушная пробка, да и не только после стоянки.