Добро пожаловать в клуб владельцев и любителей BMW! Чтобы общаться на форуме и получить доступ к информации, пожалуйста, зарегистрируйтесь!

Сканеры для диагностики BMW     Ключи BMW


Вернуться   Форум владельцев и любителей БМВ > BMWorld > Ремонт и эксплуатация BMW
Имя
Пароль
Забыли пароль? Регистрация

Ремонт и эксплуатация BMW Помощь, советы, решение проблем, связанных с эксплуатацией и ремонтом BMW и MINI. Информация, полезная всем.

Поиск запчастей и прочей мелочевки

Ответ
 
LinkBack Опции темы Опции просмотра
Старый 27.05.2014, 05:38 #1
Новичок
 
Регистрация: 17.02.2014
Сообщений: 61
Сказал спасибо: 22
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Пермь
Авто: BMW e39 520i 1999 M52TU

Icon5 Поиск запчастей и прочей мелочевки

Доброго времени суток, подскажите кто ни будь каталожный номер резиновой гофры в багажнике BMW e39 520i 1999г. Заранее благодарен.
AndrewShelepen вне форума  

Ответить с цитированием
Старый 27.05.2014, 06:59 #2
Абориген
 
Аватар для ambrozi
 
Регистрация: 10.04.2012
Сообщений: 1,304
Сказал спасибо: 21
Поблагодарили 237 раз(а) в 226 сообщениях
Откуда: УФА
Авто: e39 520i m52tu МКП 2000

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AndrewShelepen Посмотреть сообщение
каталожный номер резиновой гофры в багажнике BMW e39 520i 1999г.
если гофра между кузовом и крышкой багажника то деталь 4 [Только для зарегистрированных...] ...номер 61 13 8 366 627
__________________
Опыт растет прямо пропорционально выведенному из строя оборудованию.
Все можно наладить, если достаточно долго вертеть в руках.
<a href=http://forum-lines.ru><img src=http://forum-lines.ru/rez/ab280660.gif></a>

Последний раз редактировалось ambrozi; 27.05.2014 в 07:02.
ambrozi вне форума   Ответить с цитированием
Сказал Спасибо ambrozi за это сообщение:
AndrewShelepen (27.05.2014)
Старый 27.05.2014, 12:28 #3
Новичок
 
Регистрация: 17.02.2014
Сообщений: 61
Сказал спасибо: 22
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Пермь
Авто: BMW e39 520i 1999 M52TU

Icon5 Про масло

А еще может подскажете чем помыть двигатель, естественно не разбирая его, может есть какие то проверенные 5 минутки или прочее из разряда моющих присадок, может масло какое то есть не дорогое но эффективное, может еще что то, просто пока что раскоксовку делать то не хочется, ее на крайняк все откладываю. Лака много под пробкой и на крышке, думаю что дальше так же.
AndrewShelepen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2014, 12:39 #4
Абориген
 
Аватар для slava657
 
Регистрация: 17.01.2012
Сообщений: 4,431
Сказал спасибо: 113
Поблагодарили 262 раз(а) в 253 сообщениях
Откуда: Украина
Авто: BMW 528 e39

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AndrewShelepen Посмотреть сообщение
А еще может подскажете чем помыть двигатель, естественно не разбирая его, может есть какие то проверенные 5 минутки или прочее из разряда моющих присадок, может масло какое то есть не дорогое но эффективное, может еще что то, просто пока что раскоксовку делать то не хочется, ее на крайняк все откладываю. Лака много под пробкой и на крышке, думаю что дальше так же.
Не нужно никаких присадок, низя!
Меняй масло раз в 2-3 тыщи км раза так 3
slava657 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2014, 12:46 #5
Новичок
 
Регистрация: 17.02.2014
Сообщений: 61
Сказал спасибо: 22
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Пермь
Авто: BMW e39 520i 1999 M52TU

По умолчанию

А какое масло, ибо на оригинальном ll 98 можно разориться
AndrewShelepen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2014, 12:58 #6
Абориген
 
Аватар для ambrozi
 
Регистрация: 10.04.2012
Сообщений: 1,304
Сказал спасибо: 21
Поблагодарили 237 раз(а) в 226 сообщениях
Откуда: УФА
Авто: e39 520i m52tu МКП 2000

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AndrewShelepen Посмотреть сообщение
ибо на оригинальном ll 98 можно разориться
тут выбирай [Только для зарегистрированных...]
сам лью BMW Original SuperPower Oil SAE 5W-40...через 7-8 тыс. км...литр около 300 руб. стоит...все ок
__________________
Опыт растет прямо пропорционально выведенному из строя оборудованию.
Все можно наладить, если достаточно долго вертеть в руках.
<a href=http://forum-lines.ru><img src=http://forum-lines.ru/rez/ab280660.gif></a>
ambrozi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2014, 13:36 #7
Абориген
 
Аватар для slava657
 
Регистрация: 17.01.2012
Сообщений: 4,431
Сказал спасибо: 113
Поблагодарили 262 раз(а) в 253 сообщениях
Откуда: Украина
Авто: BMW 528 e39

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AndrewShelepen Посмотреть сообщение
А какое масло, ибо на оригинальном ll 98 можно разориться
Выбирай: [Только для зарегистрированных...] и [Только для зарегистрированных...]

Говорят такое моет хорошо. Один раз заливал, масло как масло

[Только для зарегистрированных...]
slava657 вне форума   Ответить с цитированием
Сказал Спасибо slava657 за это сообщение:
AndrewShelepen (29.05.2014)
Старый 27.05.2014, 13:40 #8
Завсегдатай
 
Аватар для ViC530
 
Регистрация: 29.03.2014
Сообщений: 430
Сказал спасибо: 4
Поблагодарили 82 раз(а) в 76 сообщениях
Откуда: Москва
Авто: E60 530D, E32 735iA

По умолчанию

почему нельзя то? сначала залить мягкую на 150-300 км, потом залить 5и минутку и поменять масло с фильтром. Для сильно замороченных, перед заменой на правильное масло, сначала сменить просто дешевую синтетику-полусинтетику плюс опять мягкая промывка, отъездить пару тыс, и потом уже поменять на хорошее и опять фильтр.
Делал это всегда на всех машинах уже лет 15. В чем проблема?
Не стоит лить 5и минутки сразу при сильно грязном двигателе, слишком крупными кусками шлам и нагар сходит, можно подзабить магистрали.

Вот что выходит после промывки:
[Только для зарегистрированных...]
ViC530 вне форума   Ответить с цитированием
Сказал Спасибо ViC530 за это сообщение:
AndrewShelepen (29.05.2014)
Старый 27.05.2014, 13:45 #9
Завсегдатай
 
Аватар для ViC530
 
Регистрация: 29.03.2014
Сообщений: 430
Сказал спасибо: 4
Поблагодарили 82 раз(а) в 76 сообщениях
Откуда: Москва
Авто: E60 530D, E32 735iA

По умолчанию

А по поводу самих масел. Главное чтоб оно было настоящее :)
Ну и не стоит лить Кастрол и как не странно оригинальный BP-Кастрол, либо лить но сократить замену до 5-7тыс, слишком быстро оно приходит в состояние воды, плохо моет, много шлама. Мне нравятся тотал кварц 9000, шелл хеликс ультра, как выше на картинке, в дизель сейчас залил Мобил 0-40, посмотрим... Хеликс и тотал действительно очень неплохо моют, я долгое время ездил на кастроле, весь мотор был в лаке, как только перешел на тотал за год (две замены) мотор отмылся без всяких промывок. Однако чистота под клапанной не означает чистоту в блоке.

Последний раз редактировалось ViC530; 27.05.2014 в 13:49.
ViC530 вне форума   Ответить с цитированием
Сказал Спасибо ViC530 за это сообщение:
AndrewShelepen (29.05.2014)
Старый 29.05.2014, 07:15 #10
Новичок
 
Регистрация: 17.02.2014
Сообщений: 61
Сказал спасибо: 22
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Пермь
Авто: BMW e39 520i 1999 M52TU

По умолчанию

Спасибо всем за ответы. Вот еще вопросик чем можно заменить мембрану в заслонке диса, есть ли какие то варианты замены?
AndrewShelepen вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Закладки

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Вкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 10:57.


Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.

Перевод: zCarot
Форум BMW (БМВ)