потребление тока

[bopoh150]

доброва времени суток. подскажите пожалуйсто насчет потери тока нормально ли ето- у меня бмв е38 2.5 тдс 1996 года. подизношен насос и поэтому для старта на горячюю надо помаслать секунд 30.акума хвотает на 4-5 раз стартануть потом умерает. думал акум- поставил другой-чуть лучше но через день тоже самое. зарядка идет( стал проверять потери и вот что намерил:
выставил тесер на 10
1) проверел потерю с выкл. зажиганием
сразу 0.77
через 10 мин стало 0.63
через 16 мин стало 0.03
ВРОДЕ НОРМА
2) включил зажигание в положение 1(магнитола) (магнитола и клима выкл)
сразу 3.12
открыл дверь- включился свет салона и стало 6.80

через 3 мин со светом стало 5.48
без света 1.72
без света но с радио 2.22
3) включил зажигание в положение 2 (прогрев свечеи и т.д.)( магнитола и клмиа выкл)
сразу примерно(прыгало) 14.8-15.2 свечи нагрелись но показания не изменились
через 1мин стало примерно 12.8
через 1мин 30 сек 8.9 +включил радио и стало 9.7



вот както так. подскажите нормально ли ето всё- если нет, то может подскажите где искать проблему.

п.с. машину преобрёл месяц назад- но вроде на ней всё штатне- от лампачик до магнитолы и сигналки.

[Busyman]

Есть смысл почитать в талмутах как проверить систему...

[neo67]

Ну а чего вообще полез эту тему ковырять ? Что беспокоит ?

[slavuptown]

Сообщение от bopoh150

подскажите нормально ли ето всё- если нет

Да нормально все это!

Сообщение от bopoh150

зарядка идет

И под нагрузкой тоже? Тестером проверь падение напряжения на клеммах акб во время запуска.

[Kopernik79]

Напишу сюда чтоб не плодить темы. При оборотах более 2000 стал загораться акум на панели приборов. Замерили напряжение на хх 12,9-13,5 скачет при повышении оборотов скачки стали 13,8-16,1. Свет в салоне мерцает от тусклого до яркого. Ну как бы в первую очередь это регулятор напряжения! Разобрал гену поменял регулятор, все собрал . Измерения после на хх 13,4-13,8 при повышении оборотов без источников энергопотребления 14,6-15,0 выше не поднимается. Но вот прикол в чем индикатор на панели акума один хер загорается если поднять обороты до 4000 и более. Свет в салоне горит стабильно не мерцает. В чем прикол? Подскажите

[mike880]

Хреновый аккум довольно быстро кончает стартер, 30сек крутить это очень много, может стартеру уже хана, также в 38 отгнивает (+) провод от аккума в месте перехода в салон, это под ногами пассажира крышка на лонжероне, снять и посмотреть
Что значит зарядка идёт? Если меньше 14 вольт, то зарядки мало
Потребление нормальное судя по написаному
Изношеная плунжерная пара, это хреновый запуск на горячую, на холодную заводится

[Kopernik79]

Сообщение от Kopernik79

Напишу сюда чтоб не плодить темы. При оборотах более 2000 стал загораться акум на панели приборов. Замерили напряжение на хх 12,9-13,5 скачет при повышении оборотов скачки стали 13,8-16,1. Свет в салоне мерцает от тусклого до яркого. Ну как бы в первую очередь это регулятор напряжения! Разобрал гену поменял регулятор, все собрал . Измерения после на хх 13,4-13,8 при повышении оборотов без источников энергопотребления 14,6-15,0 выше не поднимается. Но вот прикол в чем индикатор на панели акума один хер загорается если поднять обороты до 4000 и более. Свет в салоне горит стабильно не мерцает. В чем прикол? Подскажите

После сборки прокатился все ок в чем был прикол так и не понял

[Kopernik79]

Сообщение от Kopernik79

После сборки прокатился все ок в чем был прикол так и не понял

Короче хватило на 1 день грустно пришлось купить новый генератор, подарок блин на новый год машинке сделал. Зато счас все нормуль. На новом гене стабильно 13,5 при разных оборотах