Проблемка е 39

[Наиль92]

Бмв 523 97 года е 39....идет плохой заряд акб....спереди проверяли идет 14.6....в чем может быть причина?не могу найти + провод от гены...кто подскажет ?может в чем другая причина?

[sherbinka]

Вольтаж на клемах АКБ такой же? 14,6 это норма для зарядки, но если этот вольтаж не доходит до АКБ, то и при пуске должна садиться напруга. А с чего Вы взяли, что плохая зарядка, может это ускоренная разрядка? Сообщите, какое напряжение после поездки спустя 10 минут после останова и на следующее утро. Хорошо бы померить ток разрядки, не саморазрядки АКБ.

[voodoo5]

еще чаще всего плохой аккум плохо заряжается :)

померяй под капотот на клеммах напряжение на заведенной и на аккуме в той же ситуации
если одинаковая величина то в машине полный порядок - смотри емкость аккума

[Наиль92]

Сообщение от sherbinka

Вольтаж на клемах АКБ такой же? 14,6 это норма для зарядки, но если этот вольтаж не доходит до АКБ, то и при пуске должна садиться напруга. А с чего Вы взяли, что плохая зарядка, может это ускоренная разрядка? Сообщите, какое напряжение после поездки спустя 10 минут после останова и на следующее утро. Хорошо бы померить ток разрядки, не саморазрядки АКБ.

При езде на клеймах 12.2....1-2 поездки и акб садиться спереди на гене 14.6

[sherbinka]

Так он и не будет при 12в заряжаться. Посмотрите, а в сети, прикуриватель, тоже 12 в. Подозрение закиси и скорее массы аккумулятора. Возьмите тестер, на заведённой авто включите побольше потребителей и померяйте напругу между -клемой АКБ, прямо на штыре и массой авто, лучше прямо на движке. Должно быть около 0. Но не более 0,5 в. У Вас теряется 2,3 вольта по пути. По плюсу маловероятно, но померяйте не на клеме, а там где торчат медные жилы рядом с ней. Тоже киснет от старости. Но это если в сети 14,5 в. Если нет, то смотрите массу и + от гены, тем же способом.
А со стартером есть проблемы?
И ещё: напруга 12,2 вольт постоянна или она во время поездки садиться? Я о том, что соединён ли АКБ с геной? Меряй сеть при заведённой, если в ней 12в, то всё питается от АКБ. Проверяй предохранитель и цепь от гены на АКБ. Прозвони +АКБ и + где мерили на гене спереди 14,6в, должен звониться или 0 Сопротивление.

[Наиль92]

Сообщение от sherbinka

Так он и не будет при 12в заряжаться. Посмотрите, а в сети, прикуриватель, тоже 12 в. Подозрение закиси и скорее массы аккумулятора. Возьмите тестер, на заведённой авто включите побольше потребителей и померяйте напругу между -клемой АКБ, прямо на штыре и массой авто, лучше прямо на движке. Должно быть около 0. Но не более 0,5 в. У Вас теряется 2,3 вольта по пути. По плюсу маловероятно, но померяйте не на клеме, а там где торчат медные жилы рядом с ней. Тоже киснет от старости. Но это если в сети 14,5 в. Если нет, то смотрите массу и + от гены, тем же способом.
А со стартером есть проблемы?
И ещё: напруга 12,2 вольт постоянна или она во время поездки садиться? Я о том, что соединён ли АКБ с геной? Меряй сеть при заведённой, если в ней 12в, то всё питается от АКБ. Проверяй предохранитель и цепь от гены на АКБ. Прозвони +АКБ и + где мерили на гене спереди 14,6в, должен звониться или 0 Сопротивление.

При езде когда все ключишь еще меньше напрежение идет...чистили провод + вроде побольше стало со временем опять упало....

[voodoo5]

Наиль92 - ты вот при езеде как напряжение смотришь

наверно через скрытое меню..... если да тогда удачи в диагностике

[sherbinka]

Так у Вас не плохой заряд, а совсем его нет. Меряй сопротивление или звони как говорил выше. Нет омметра, меряй напругу между этими же точками при работающем авто, если она 2,5в то это обрыв цепи. Пока это не сделаете, дальше только гадалово. Предохранитель всётаки поковыряй.

[Наиль92]

Сообщение от sherbinka

Так у Вас не плохой заряд, а совсем его нет. Меряй сопротивление или звони как говорил выше. Нет омметра, меряй напругу между этими же точками при работающем авто, если она 2,5в то это обрыв цепи. Пока это не сделаете, дальше только гадалово. Предохранитель всётаки поковыряй.

что за предохранитель подскажите?

[sergey1977]

С левой стороны, под днищем, в районе педалей, плюс клемма выходит, вот она и окисляется,ржавеет,отваливается часто.