Проблемы с коробкой
 

Всем добрый вечер! Машина в 39 кузове 530 2001 года, ристайлинговая. На холостых оборотах в режиме Драйв дергалась, заехал в сервис, сделали диагностику, компьютер показал 6 ошибок, датчик положения распредвала выхлоп, катушка зажигания одного цилиндра, пропуски зажигания 1, 2, 5 и датчик угла поворота рулевого колеса. Про коробку ничего не было. Поменяли свечи, промыли инжектор и топливный фильтр, стерли ошибки. После чего машина стала меньше дергаться, а на следующий день коробка перестала включать задний ход. Как вы думаете, в чем дело, в коробке или ошибка компьютера????

так в чём вопрос?? диагностика должна показать всё..и для диагностики АКПП есть своя программа,у нормальных диагностов,есть ответы практически на все вопросы..

После замены всего тобою перечисленного повторная диагностика была?

Не хочу тебя расстраивать, но похоже вскрылся неподвижный D\G со стороны D ,либо выдавило крышку его аккумулятора. ну это как предположение
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

переборка коробки по любому когда пропадает задняя передача это механическое повреждение и диагностика ни чего не покажет :mad:

привет у моего товарища была пожожая проблема у него заблокировалась задняя передача, эл.блок находяшийся в самой коробке включается в аворийный режим это могут тебе устронить деагносты, вообще коробки на них очень не любят когда к ним лезут и очень прихотливые на дешовое масло!:nod:

ЭБУ коробки не обучен программно контролировать передаточное число заднего хода-потому и ошибок нет

автору- ссылайтесь впредь на автора фразы,если хотите поумничать

GEEPER, что это за узел нга котором написано разлом

сдвоенный тормоз D/G - корпус часто ломает на 5-19 .
на 5-18 очень редко (они одинаковые) внутри его ступица обгонки D, при заднем ходе сцепление D замыкается и препятствует провороту ступицы и связанной с ней коронки водила сателлитов переднего планетарного редуктора в сторону свободного хода обгонки ,замыкая водило на корпус что обеспечивает реверс выходного вала и заднюю передачу.при поломке-реверса нет

здравствуйте! подскажите такую проблему: M40 1.6 автомат при спокойной езде отробатывает скоростя отлично, а когда нажимаю кик-даон, машина как набо переключается на пониженную потом разгоняется и ДОЛГО не может переключиться, после переключается между передачей (туго едет), а потом наконец то допереключается и начинает машина сильно ускоряться!! на форуме прочел, но не понял про датчик каленвала! это началоськак то внезапно. так вот вопрос, датчик(и) или автомат! повторюсь, что при нормальной езде отлично работает!:confused: