Пропала искра на м62б44 е38 1998г.
 

Всем привет!
Я здесь новенький, прошу сильно не ругаться если что то не точное напишу.
На рисовалась такая проблема, не могу воспламенить свой 4.4.
До этого заводился тяжело, бывало с 5 толчка. С выхлопной есть дымок, подозрение на КВКГ и жуткие тройники, мотор на тахометре показывает ровно без прыжков, но по кузову есть дрожь. В один момент мотору не хватило сил тронуться, проехал 50-100 метров и заглох.
После этого не смог воспламенить, схватывал но в итоге глох.
Начитавшись всяких статей и форумов, я решил попробовать раскоксовать лавром, залил в каждый цилиндр по 120мл. оставил на сутки. Потом пришел выкачал грязь с цилиндров, обжег и почистил свечи, все в крутил и подсоединил, и снова начал пробовать завести. Мотор начал схватывать но не достаточно было компрессии. В обще я еще раз попытался крутануть и он завелся но буквально на 3-5 сек. и больше признаков жизни не подавал.
Насос качает, стартер крутит, свечи (новые) постоянно залитые.

Что я проверил и посмотрел

1. по диагностики были ошибки
   --139 endstufe kennfeldkuehlung (она и раньше была)
   --108 UNTERBRECHUNG DAUERVERSORGUNG (такой не было)
   --204 EWS 3.3 WECHSELCODE-ABSPEICHERUNG (такой не было)
   если К-ДЭКАН(ИНПА) править, то все удаляется и ЕВС
   синхронизируется, стоит клеммы скинуть и поставить обратно те же ошибки выскакивают.
   Больше ошибок нет!
2. снимал ДПКВ почистил, проверил на сопротивление (338Ом показал),
   вроде рабочий, без него мотор крутит несколько раз и тормозит, а с
   ним крутит в 2 раза больше. Но мне кажется по сопротивлению мало показывает, общался с элоктриком, говорит что любое сопротивление означает работоспособность датчика.
3. снимал КХХ (вычитал что если он забивается, то это тоже причиной может быть), про мыл поставил - без результата.
   
4. вскрывал палас пассажира, спереди нашел коробку контактов, там все чисто, без грязи и ржавчины.
5. проверил предохранители под капотом и в багажнике, все целое!
6. в цилиндры заливал масло по 20 мл в каждый цилиндр, толку нет.

Уважаемые знатоки, если кто то догадался в чем проблема или может у кого то есть мысли и предложения на этот счет, не проходите мимо! Жена скоро рожает, хочу забрать с роддома не на такси(!

108 и 204 ошибки вылазят вместе когда требуется синхронизация) если верить прошлым темам)

больше скажу, когда отсоединить аккумулятор появляются эти ошибки.
синху я делаю, и до повторного отключения ошибки не вылазят.

Но кстати раньше до этого случая сколько бы я аккум не снимал ЕВС не терял синхру. Что то с электрикой, а что точно не знаю.
Может какие релюшки накрылись?

Если ключ потеряет. Стартер не будет крутить вообще.

Давление топлива проверь, или бенза налей выше 15 литров.

сейчас около 25 литров в баке, свечи мокрые.

по поводу свечей,я бы не стал даже обжигать...сушить..,а поставил бы новые

они и так новые

Новое не всегда значит хорошее:biggrin1:
Если давление топлива в норме, то проблема в зажигании. Смотри питание для начала. Нередко блудняки вешают на питание катушек, преды бывают трескаются, ну в сдохший дме слабо верится, хотя бывает.
Преды в коробке дме смотрел?

странно, я по сто раз в неделю скидываю аккум и синхру не теряет и ошибок таких нет... вот один раз ключ забыл в зажигании и скинул акуум, тогда сразу потеряла синхру(((