Провал оборотов!
 

Парни ситуация такая... на холодную - заводится чётенько, обороты держит ровно, на педаль газа реагирует очень остро, вобщем все ок, но по мере прогрева, случается вот что: когда трогаюсь с места, резко надавливаю на газ, в движке слышно какоето "бурчание" секунды 2-3, как будто ее заливает, иногда даже с хлопками в выхлопнуху... и далее идет нормальный разгон... и вообще по мере прогрева тачкак както тупеет... как будто кто то за жопу держит... был на диагнозе- ошибок нет никаких... Что можете подсказать... Может было у когото такое? Ато я уже устал от такой езды... что меня со светофора обганяют тазоводы! ))))

у меня было такое...но диагностика показала ошибки...ДПРВ...поменял...стало все ок

А может быть так что ДПРВ не ругает диагностика, а он нерабочий? Кроме того - почему на холодную все ок? Как вариант грешу на ДТОЖ. Пока незнаю как его проверить...

потому что смесь обогащенная из-за низкой температуры с датчиков наружного воздуха и ОЖ...тут общие принципы работы переменных фаз газораспределения [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] ... [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Так ты исключаешь вариант неисправного ДТОЖ... Как я себе это преддставляю - тачка холодная, ДТОЖ дает правильный сигнал на мозги, по мере прогрева, температура растет, а при неисправности ДТОЖ остается например в положении холодного движка, и смесь остается обогащенной, на прогретом движке, - отсюда хлопки в трубу и тупление при резком нажатии на гашетку. - перелив. Поправь если не прав, сверхмастером бмв - неявляюсь.

Приветствую !если в трубу стреляет-это позднее зажигание !!!сечёте где рыть надо?ДТОЖ не при чём .По диагнозе пропуски в цилиндрах должны быть !Проверь форсы на стенде ,я лично их ультра звуком отбиваю.катушки и свечи !

Давление топлива, датчик положения дроссельной заслонки проверь

Форсы в норме, - мыл проверял на стенде месяц назад. Понимаю намек о катушках и свечах, но хлопки за все время были пару раз, - постоянное тупление на низах - это основной бок.

Как Проверить датчик положения?

заменой