Расходомер и тяга
 

Какая реакция должна быть при неработающем ДРМВ ??
Проблема у меня потеря тяги до 2000 об. Скинул фишку с расходомера, перестала держать обороты ну и глохнет соответственно если не подгазовывать. Это нормально ?
Многие говорят для проверки скинуть фишку с расходомера, ну вот я скинул, и при скинутой фишке двигатель работает неадекватно ))

А почитать нечем показания с датчиков ?

обычно при скидывании с расходомера фишки М40 и 4-хцилиндровые глохли...

у меня не глохнет при отключении ДМРВ - немного поднимаются обороты

а у М50 им не 4 цилиндра :thumbup: обороты немного подняться должны и выровняться

То есть вероятней всего надо искать подсосы воздуха ?
Еще кто знает номера трубок (не оригинал) на КРКГ, я думаю это с тех трубок сифонит воздух они пластмассовые и высохшие уже.. А не оригинальные вроде с маслостойкой резины.

Забыл сказать, двигатель N42 4х цилиндровый

У меня на М40 при отключении расходомера не глохнет, обороты начинают плавать примерно 400-1500, но не глохнет. Это норм.?

да все нормально,если ничего не беспокоит то зачем лезть? темболее 92года машина! а шланги любые подбирайте подходящие или разбор!

Где-то на форуме видел шланги чёткие, похожи на гофру, а то те что родные трещат, лопаются, страшно в руки взять ))