ремонт двигателя 520
 

нужна помощь,купил Бмв 520 93г.в.,не грела печка,грешил на печной радиатор,заменил купил новый ,установил проехал 500 м начало парить с печки,разобрал радиатор потек,заменил на хороший таже история.Теперь грешу на головку,патрубки на оборотах деревянные.Подскажите чем грозит,и на сколько попал).

Съем головы, измерение прогиба головы, далее по результатам. Минимум прокладка.

а если в голове микро трещина,реставрации подлежит?

да, варится аргоном ГБЦ

Зависит от того где, цена вопроса определяет, зачастую голова с разборки дешевле

а как проверить головку с разборки?

только визуальным осмотром либо колхозить опресовку

Ну почему сразу голову проверять надо на трещины? Кривая шлифуется ставится ремонтная прокладка +0.3. Вобще сначала вскрыть, возможно просто прокладка хреновая, а потом уже бегать искать запчасти. Если голову скинешь, то колпачки точно менять

Ищи реальную причину у тебя что-то с циркуляцией антифриза, крышка
должна сбрасывать лишнее давление (в ней клапан стоит),была похожая шняга Е-30 М-20 если едешь больше 120км/ч несколько минут антифриз из всех с щелей бил (оказалось был забит сливной канал в расширительный бачёк) Для сведения пробитая прокладка или трещина Г.Б.
Масло в антифризе
антифриз в масле
антифриз в цилиндре (двигатель парит, облако белого дыма из глушителя)
Удачи в поиске неисправности.
С уважением Владимир.

и ,по логике, компрессия должна упасть в цилиндрах