Service engine soon-американская система продувки катов
 

Всем доброго времени суток!Проблема у меня с пресловутым Servise engine soon-горит постоянно.Двиг. работает норм. Диагностика показала ошибку:
В1214 moslp.dme-se dme термоанемометрический расходомер добавочного воздуха. Ну поменял я его(термоанемометрический расходомер добавочного воздуха)+новый фильтр с ним же поставил. Результата нет. Начал разбираться с ТИСом,а там пишут,что проблема скорее всего не в расходомере.И рекомендуют проверять по цепочке-реле-нагнетатель-клапан...С помощью DISa,начали с товарищем проверять эту цепочку.Реле щелкает и ... все:confused: В общем сняли нагнетатель,проверили напрямую-он мертвый. Сейчас пришел новый(нагнетатель).В общем мы его установили,сбросили ошибку,2 дня счастья и с утра опять-завожу машину и вываливается Servise engine soon:mad: Опять подцепляем DIS, с него проверяем эту систему добавочного воздуха-все работает:shock: Т.е. даем команду с DISa,на запуск нагнетателя,на проверку реле-во всех случаях нагнетатель запускается,значит продувка катализаторов должна работать,почему же тогда вываливается "джекичан"??? И такой еще вопрос,если клапан,который стоит на выпуске не работает,нагнетатель будет включаться???

механический клапан на выпуске смотрели вообще? он очень часто залипает и не пропускает воздух. Вообще при проверке я сначала смотрю его, а потом уже в расходомер лезу:wave:

Нет,пока не смотрел,понадеялся что не вся система убита)) А как его проверить? Т.е. если клапан не рабочий,то нагнетатель не будет срабатывать? Или будет? Принудительно Dis-ом он запускается,а вот когда машину заводишь,на холодную,я его не слышу,что б он жужжал))

снять его и попробовать подуть в него со стороны нагнетателя, воздух должен проходить, если нет, можно попробовать его замочить типа в вд40, но может и не помочь, в общем пробуй:wave:

Сегодня с утра все сработало норм:smile: Нагнетатель зажужжал:smile:,джекичан не вылез... Буду наблюдать:smile:

--------------------------------------------
а где этот нагнетатель находится...спасибо...

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

На картинке под номером 1. Находится под правой фарой. Но это только у америкосов такая система есть...

его трудно снять?

Ну немного повозиться придется,он тремя болтами к лонжерону прикручен,к ним подлезть не очень удобно,плюс разъем снизу у него,ну и патрубки отцепить... Минут на 10 работы:smile:

Ну что, горит? Решилось прочисткой запорного клапана, на схеме под номером 8?