штатная сигнализация БМВ Е34
 

Народ, проснулся сегодня ночью от непрерывного гула. оказалось, что кричит моя старушка, при том благим матом. Суть в том, что думал, что моя родная штатка отключена, оказалось, что моя сигналка завязана на штатную, чтобы при охране блокировался стартер, но раньше штаткане срабатывала, а благополучно работала моя покупная сигналка.
машина заводится, с моей сигналки снимается. из симптомов загорелась ошибка освещения прицепа, хотя его в помине нет, и перестал приходить плюс на прикуриватель. А да комплектация 2,5i м50b25 1990 г.в. хайгх версия проводки, от куда начинать копать, подсобите, снять с гудка провода не вариант, в машине что-то коротит и при том не хило, и да поплавилось пару предохранителей один из них 5-й точно. в предохранителе на + 80А стоит кусок железки вместо плавкой вставки.
вместо 19 предохранителя два проводка спаяных напрямую, на сколько я понимаю предохранитель не выдерживал и их напрямую спаяли, чтобы не менять постоянно его и печка работала. :confused:

И да, народ электрические схемы читать не умею, проводка вся штатная и цвета проводов совпдают, лучше опишите по цвету и где находится!:bad:

Ты в серьез думашь что кто-то угадает что у тебя наколхожено в проводке?

Суть в том, что в проводку предыдущий владелец не лазил, видно по заводским скруткам, единственное что сделали, так это избавились от предохранителя на отопитель печки, подключили на прямую!
И поставили другую сигнализацию, а орет именно штатная!!!

В заводской проводке скруток нет.
Колхоз с подключением левой сигналки может давать что угодно, очень сомневаюсь что она подключена куда надо

А зачем вообще штатка? Она только мешает Вам. Выключите и выкиньте ее вообще и не морочите себе голову. Установите, например, Пандору, с дополнительными фичами, и никакая сигнализация ей ничего не докажет. Можно конечно купить готовую, но там денег нужно кучу отвалить, но ИМХО что оно того стоит.