шумный двигатель, регулировка клапанов м20

kairiko · 25.02.2015, 13:21

при покупке страшно тарахтел двигатель, я подрегулировал зазоры клапанов, на холодную сделал 0.25 мм. теперь стало тише, но только когда двигатель холодный, по мере нагрева он сильней стрекочет.

в интернете прочитал, и запутался. пишут что при нагреве клапана укорачиваются, то есть зазор увеличивается. отсюда и тарахтит сильней. так ли это?
и если так, то можно ли поставить зазор поменьше? на холодную 0.2 мм, чтобы когда нагреется, то не так сильно шумел двигатель. и не будет ли это вредно для двигателя, уменьшенный зазор?

koljan36 · 25.02.2015, 17:41

Всё наоборот, при нагреве зазор уменьшается.

kairiko · 26.02.2015, 09:10

вот в этом я и запутался... одни пишут что зазор увеличивается, другие пишут что уменьшается

Батюшка · 03.03.2015, 23:42

Уменьшается. Тепловой зазор.

kairiko · 12.03.2015, 08:01

ну все, буду знать...
спасибо вам

mike880 · 12.03.2015, 23:18

М20 с нормальным состоянием деталей в приводе клапанов не гремит. Скорее всего распред, рокера и эксцентрики, а возможно и клапана под замену. У клапанов торцы расклёпывает если зазоры не регулировать вовремя. Про уход фаз и величину подъема клапанов при износе и говорить нечего, мотор просто не будет ехать как должен

25.02.2015, 13:21	#1
kairiko Новичок Регистрация: 13.02.2013 Сообщений: 8 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Шымкент Авто: BMW 525 1989 M20B25	шумный двигатель, регулировка клапанов м20 при покупке страшно тарахтел двигатель, я подрегулировал зазоры клапанов, на холодную сделал 0.25 мм. теперь стало тише, но только когда двигатель холодный, по мере нагрева он сильней стрекочет. в интернете прочитал, и запутался. пишут что при нагреве клапана укорачиваются, то есть зазор увеличивается. отсюда и тарахтит сильней. так ли это? и если так, то можно ли поставить зазор поменьше? на холодную 0.2 мм, чтобы когда нагреется, то не так сильно шумел двигатель. и не будет ли это вредно для двигателя, уменьшенный зазор? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter
	Твитнуть

25.02.2015, 17:41	#2
koljan36 Участник тусовки Регистрация: 12.11.2011 Сообщений: 180 Сказал спасибо: 4 Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях Откуда: Estonia Авто: X5	Всё наоборот, при нагреве зазор уменьшается. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

26.02.2015, 09:10	#3
kairiko Новичок Регистрация: 13.02.2013 Сообщений: 8 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Шымкент Авто: BMW 525 1989 M20B25	вот в этом я и запутался... одни пишут что зазор увеличивается, другие пишут что уменьшается Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

03.03.2015, 23:42	#4
Батюшка Новичок Регистрация: 09.11.2010 Сообщений: 13 Сказал спасибо: 7 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Й0шкарОла Авто: BMW e83	Уменьшается. Тепловой зазор. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

12.03.2015, 08:01	#5
kairiko Новичок Регистрация: 13.02.2013 Сообщений: 8 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Шымкент Авто: BMW 525 1989 M20B25	ну все, буду знать... спасибо вам Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

12.03.2015, 23:18	#6
mike880 Абориген Регистрация: 09.04.2010 Сообщений: 4,264 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 517 раз(а) в 505 сообщениях Откуда: Спб Авто: ГАЗ М20А	М20 с нормальным состоянием деталей в приводе клапанов не гремит. Скорее всего распред, рокера и эксцентрики, а возможно и клапана под замену. У клапанов торцы расклёпывает если зазоры не регулировать вовремя. Про уход фаз и величину подъема клапанов при износе и говорить нечего, мотор просто не будет ехать как должен Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Сборник технической информации по BMW	Tyler	Ремонт и эксплуатация BMW	7	14.11.2012 20:24