Сигнализация с автозапуском BMW e39
 

Всем добрый день. Люди помогите советом. Машина БМВ Е39 97 г.в. стоит сигнализация с автозапуском Star Line, Впринципе все работает но есть пару косяков, индикация срабатывания подключена на габаритные огни и если машина стоит под охраной и с брелка сделать опрос состояния авто (ну допустим посмотреть температуру в салоне) мигают габариты и т.к. начинает тестироваться электрокоректор фар срабатывает датчик удара.:mad:Вопрос можно ли как то это обойти или переключить индикацию на аварийку. И второе, провод который идет от сигналки и должен подключаться к концевекам дверей, почему то подключен к салонному освещению.И происходить следующее если с брелка завести машину прогреть и потом заглушить с брелка, то при выключении зажигания включается салонный свет и естественно срабатывает сигнализация. Подскажите куда нужно переключить провод от сигнализации чтоб она срабатывала только на открытие дверей а не на включение света в салоне.По возможности скиньте схемку или опишите какого цвета провода искать. За ранее всем спасибо кто откликнулся.

повороты - син.\ор., син.\зел.(черный блок в щечке у ног пассаж.)LCM. проводов 4 в двух штекерах: право\лево и перед\зад. При подключении используй диоды.

конц. дверей - кор.\бел, кор.\бел., кор.\сер., кор.\кр.(беляй блок за бардачком)GM.
Если приборка с длинной строчкой(БК) провода можно собрать в кучу, если с машинкой, то лучше через диоды (будет видно какая дверь открыта).
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

народ подскажите пожалуйста можно ли поставить сигнализацию с автозапуском; проблема вот в чём: в нашей деревне нет спецов по установке сигнализаций на BMW, и все как один говорят что для того чтоб работал автозапуск нужно ключ оставлять в зажигании, а мне бы не хотелось этого делать. ключ тоже только один.
может есть сигнализация которая нормально встанет на мою е39, чтоб без лишних заморочек

перешить ДМЕ прошивкой без иммо, или чип транспондера из ключа оставлять в авто, в обходчике, помойму других вариантов нет

у нас в городе никто не сможет прошить или перешить а как это чип достать

ключ с пультом, или без?

ключ с тремя кнопками

Интересно было бы узнать как и чем ты(вы) перешиваете на без иммо.В теме шарю хотелось бы рассмотреть Ваши варианты.Про прятание катушек под панелью пройденный этап.У кента в Москве угоняли х5 в 2000г. три раза за год(через братву находили).Проездом в гостях впиздячил три китайские сигналки автоматом встающие на охрану через 20секунд после выкл.зажигания-кнопку сброса подключил на подсветку солнцезащитного козырька.Машину неоднократно вскрывали но завести никто не смог!Ржал Братан даже звонил(вскрыли ябутся смотрю) но с тех пор никто не угонял.Братуха реально ответил баня тёлки и т.п.Д о сих пор смеёмся!(ну а куда подключил сам понимаешь)не помню:dance:

я так понимаю, ключ не разборный, тогда только трепонация пластикового корпуса, разрезаем аккуратно по периметру пластик, выковыриваем всю плату, на ней и будет чип транспондер

[quote=nbmw;285322]Интересно было бы узнать как и чем ты(вы) перешиваете на без иммо.QUOTE]

за MS42 не скажу, а MS41-
внутрисхемно прогером считываем дамп, редактируем его с помощью соответствующей программулины, типа ИММОуниверсалДекодер, и ей подобными, поддерживающими данный ДМЕ, заливаем в ЭБУ отредактированную прошивку, с помощью тогоже программатора, на разъеме ЕВСа соединяем два проводника, отвечающие за цепь блокировки стартера...:ph34r:

както так:wave: