Сколько ходит е39?
 

Мдя... решил вот создать тему, чтобы немного быть в курсе (возможно и другим форумчанам интересно будет), на что можно расчитывать. На сколько её хватает без глобальных вложений средств. Мотор, коробка, задний мост... Ну, конечно неплохо было-бы описание условий эксплуатации. Мне, например машина очень нравится и могу ездить на ней сколь угодно долго. Но всему есть предел. Какой у кого есть опыт или статистически. Моя с 2003 года в эксплуатации, 150.000 пробег, масло берёт прим. 1л на 5 тыс. Масло Total 10w40. Интервал замены 7-8 тыс. Подвеска ремонта ещё не видела, и пока не надо. Коробка в полном порядке. Ничего не стучит, не гремит. Чего ждать? Езжу каждый день отрезки в 27 туда и обратно. Смешанный расход (город, автобан, и т. д.) 9,1 - 9,2 л. Ну вот вроде тему и создал. Да, чуть не забыл мотор M54B22

думаю врядли кто то даст однозначный ответ.
всё зависит от условий эксплуатации авто и прокладки между рулём и сиденьем, дорог, качества топлива и прочего.
кто то уже по 400-500 тысяч накатал, если верить одометрам. хотя скорее всего пробеги были скручены при многочисленных продажах.
так что 150 тыс это считай что обкатку только прошёл.

в наших условиях, нет предела эксплуатации, сужу по своей и знакомых,
главное отношение.:wink:

e39 m52tu 1999г. Пробег 200 или 230т.км. (в разных блоках отличается :biggrin1: , поменять нет времени))). Какой-то из них, похоже, настоящий. Технических проблем нет. Масло примерно грамм 500 на 10 000км. Эксплуатация - 95% по городу. ТО всегда вовремя.

e39 2001 год эксплуатации, пробег 236т.км. М54В22. 1-2 литра на 5 т.км. Сцепление 235т.км (еще можно было 10-15т.км ездить), нижний передний рычаг левый (шаровая) 236т.км (по н.вр. в работе), замена правого переднего нижнего 2004год (по н.вр.), диски тормозные все просят замены (торможение пока в норме), лямбду поменял только одну, да и то может не нужно было. Расход трасса от 6.6, город в среднем 12. Задние амортизаторы вроде родные (не уверен). Ступица заменена только передняя правая. Машина с фаркопом, значит нагрузки были повышены, к примеру на тоже сцепление.

Позвольте не совсем конкретно.
Если человек ставит такой вопрос ,то он заранее будет недоволен происходящим.
Это вопрос психологии человека...
Далее вопрос упирается в УСЛОВИЯ эксплуатации.
Затем финансовая составляющая...
Если ты собрался покупать авто,тем более БМВ, то ДОЛЖЕН быть готовым к расходам,и порой немаленьким, но при этом понимать что расходы не на короткий промежуток времени (если конечно не ставить всякое фуфло),а на значительный период эксплуатации...:cool:

у меня Е34 которой 20 лет и я о таких вещах даже не задумываюсь - едет бодро на дороге ведет себя отлично и класть мне на остальное - все чиниться!
Эти старые машины даже крепче и лучше новых...:tongue:

Согласен...Е-60 забодала своей сыпучестью...

Вообще не согласен, у меня сейчас е-60 530, до этого была е-39 520. так вот 60 покрепче будет, единственный недостаток это качество торпеды не вползу 60, и то что ходовую на 60 реставрировать, нельзя, но говорят, что реставрированная на 39 тоже не ходит. сам не проверял поскольку пробег был порядка 150 тыс там кроме замены стоек ни чего не делал, а по двигателю пришлось поменять гидрики и блок абс на 60 пробег 170 по ходовой кроме стоек тоже ни чего не менялось всё в оригинале. говорят моторы надо делать после 260 тыс пробега подкинуть кольца. моторы кстати и там и там были м-54 просто литраж разный.