Свечи зажигания
 

БМВ е39 528i, год выпуска 1997, двигатель м52.
Добрый вечер. Скажите пожалуйста, по каким признакам определяют, что пора менять свечи. Срок эксплуатации нынешних свечей неизвестен.

По цвету, зазору, состоянию электродов и изолятора.
Если неизвестен пробег свечей - замени.

А каковы должны быть цвет, зазор и состояние электродов и изолятора у свечи, которая ещё может эксплуатироваться?

А подбирают свечи по определённым параметрам для каждого отдельно взятого двигателя? И как правильно подобрать свечи?

Свеча FR78X 0242232502 BOSCH
Внешняя резьба [мм]: 14 мм; Шаг резьбы [мм]: 1,25 мм; Длина резьбы [мм]: 19 мм; Ширина зева гаечного ключа: 16; Зазор между электродами [мм]: 4 мм; Количество полюсов: 4 полюс; Свеча FGR7DQP+ 0242236562 BOSCH
Расстояние между электродами: 1,6 мм; Момент затяжки [Нм]: 28 Nm; Внешняя резьба [мм]: 14 мм; Шаг резьбы [мм]: 1,25 мм; Длина резьбы [мм]: 19 мм; Ширина зева гаечного ключа: 16; Зазор между электродами [мм]: 3 мм; Количество полюсов: 4 полюс;
Свеча FR7LDC+ 0.9 (+7) 0242235668 BOSCH
Расстояние между электродами: 0,9 мм; Момент затяжки [Нм]: 28 Nm; Внешняя резьба [мм]: 14 мм; Шаг резьбы [мм]: 1,25 мм; Длина резьбы [мм]: 19 мм; Ширина зева гаечного ключа: 16; Зазор между электродами [мм]: 5 мм; Количество полюсов: 2 полюс Свеча 6343 BKR6EQUP VL30 NGK
Ширина зева гаечного ключа: 16 mm; Внешняя резьба [мм]: 14,0 мм; Длина резьбы [мм]: 19 мм; Свеча зажигания: жёсткое SAE-подключение; Зазор между электродами [мм]: 3,5 мм; Свеча зажигания: Платиновый электрод; Свеча зажигания: 4 электрода массы; Свеча 2288 BKR6EK NGK
Ширина зева гаечного ключа: 16,0 mm; Внешняя резьба [мм]: 14,0 мм; Длина резьбы [мм]: 19 мм; Свеча зажигания: жёсткое SAE-подключение; Зазор между электродами [мм]: 6 мм; Свеча зажигания: Никелевый электрод; Свеча зажигания: 2 электрода массы; Свеча FGR7DQP+ 0242236562 BOSCH
Расстояние между электродами: 1,6 мм; Момент затяжки [Нм]: 28 Nm; Внешняя резьба [мм]: 14 мм; Шаг резьбы [мм]: 1,25 мм; Длина резьбы [мм]: 19 мм; Ширина зева гаечного ключа: 16; Зазор между электродами [мм]: 3 мм; Количество полюсов: 4 полюс; -свечи которые устанавливаются на твой двигатель, рабочая свеча-Коричневый или серовато-желтоватый цвет и небольшой износ электродов(в допуске),нет повреждений изолятора(трещин),отсутствие следов негерметичности между изолятором и пояском свечи возле шестигранника

"отсутствие следов негерметичности между изолятором и пояском свечи возле шестигранника" - кто знает от чего появляется? Я думал это искра наверх шить начинает.

От потери герметичности соединения:shock:

+Мульон! Согласен. Особенно страдают NGK, это из известных брендов.

Вот, давно уже перетирается тема.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
У Гуру будут соображения по этому поводу?

свечи лучше обычные на этот мотор и менять через замену масла или каждую. Та жижа что у нас бензином зовётся гробит всё очень активно, масло 10тыс живёт. Никакого смысла ставить дорогие платиновые или другие долгоиграющие на этот мотор, нет.

mike880, +1 - бензин омно, масло меняю 6-7 тысяч, ну а свечи раз в год минимум! и брать дорогие смысла нет !

Действительно, при моторах с большими проблемами намного лучше использовать самые простые одноэлектодные свечи. Самоочистка лучше.