термостат е53
 

Всем здравствуйте,
купил сегодня термостат на х5.3.0 бензин.
Хотел было поставить его у официала, но там цена за его установку 3000р., говорят что он программируемый.
Продавец на вопрос о программируемости термостата ничего пояснить не смог, сказал только что какой то датчик на нем есть, в него вставляется клема (на нем действительно есть гнездо для разъема).
В обычных сервисах замена термостата на е53 стоит 500-700р, все без проблем.
У меня вопрос, действительно ли после установки необходимо вмешательство компьютера для настройки мозгов авто (напр.адаптации запчасти к машине:confused:)? Или все проще- воткнул термостат и поехал, а он сам "свяжется" по проводам с чем ему надо:smile:?
Спасибо за ответы.

Да , да , и мне интересно :biggrin: , а то я сам поменял и никуда не ездил "прописывать" :shock::wave:

Ничего не прописывается, там простой термодатчик.:wave:

Посмотри сдесь:[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Это должен быть твой,они у нас одинаковые.Я менял на своей,управился меньше чем за час.А настраивать там ничего не надо.beer

Там не датчик там нагреватель. Прцессора в нём нет. Програмировать нечего!
Название видимо от того что им можно управлять програмно.:wave:

Спасибо за поправку, действительно нагреватель.:shock:

Меняется при должной сноровке очень быстро, ничего не нужно программировать.
Господа, (antonmai, наверное вопрос к Вам) подскажите плиз: Недавно стрелка на приборке начала оставаться на "без пяти 12", печка немного не догревает, но иногда встает как нужно (как правило после продолжительной езды). Может ли программно что-то влиять на работу термостата или это уже его дефект? Просто лазил недавно в машине NCS expert и ставил себе моргание поворотниками после снятия с сигналки и комфортное закрывание было nicht activ. Мог ли я че-нить напрограммировать с открытием термостата например?
:rolleyes: сори за флуд в чужой теме.

нет! термостат электроникой не регулируется.

Чтобы окончательно закрыть вопросы, выдержка из WDS:
Принцип работы программируемого термостата

Поле характеристик термостата определяется таким образом, чтобы без вмешательства встроенного подогрева он открывался при температуре охлаждающей жидкости в термостате 103oC (на входе двигателя). Вследствие нагрева охлаждающей жидкости в двигателе на его выходе (место установки датчика температуры охлаждающей жидкости для DME и индикатора на комбинации приборов) в этой рабочей точке измеряется ок. 110 o C. Это и есть рабочая температура двигателя, при которой программируемый термостат начинает открываться без управляющего воздействия.

В случае управляющего воздействия ЭБУ системы DME подает питание (12В) на встроенный в термостат нагревательный элемент. Благодаря подогреву расширительного элемента термостат открывается при более низких температурах охлаждающей жидкости, чем это было бы в случае без дополнительного подогрева, (диапазон регулирования термостатом: прим. 80oC - 103oC).

Если температура охлаждающей жидкости на выходе двигателя превышает 113oC, то, независимо от прочих параметров, DME включает подогрев программируемого термостата.

Диагностика

Соединения и функционирование программируемого термостата контролируются диагностикой ЭБУ системы DME. Появившиеся неисправности заносятся в ЗУ неисправностей ЭБУ системы DME.

Индикатор температуры охлаждающей жидкости

Шкала индикатора охлаждающей жидкости в комбинации приборов была изменена в соответствии с более высоким уровнем температуры двигателя с программируемым термостатом.

Стрелка индикатора температуры охлаждающей жидкости в комбинации приборов находится при температуре охлаждающей жидкости от 75oC до 113o C в среднем положении.