Термостат e53 m54
 

Вычитал где-то, что термостат существует двух вариантов:
один срабатывает при температуре 85, другой при 95-100.
И вроде как первый ставиться на машины с пакетом для жарких стран.

У меня что-то долговато машина греется - грешу на термостат, а также в машине есть пакет "для жарких стран". Вот думаю, может лучше ставить второй вариант для нашего (Питерского, да и Московского) климата?

И можно ли так или надо еще чего менять тогода и т.п.?

Кто сможет прокомментировать и сделать рекомендации?

походу термостат просто неисправен. поменять на такой же как стоит и всё будет норм

Подерживаю. была аналогичная проблема, причем понял что термостат "умер" только когда на улице стало ниже -20, поставил аналог (wahler если память не изменяет) пока все впоряде:wave:

Я бы на 85 поставил если найдёшь , я не нашёл , но на е39 ставил , очень актуально с нашим не понятным летним климатом .. а так у тя просто так же как и у меня заклининл наверное в открытом состоянии :wave:

У меня был на 87 , после его смерти поставил 92, откатал это лето на нем и все нормально... Зимой теплее в салоне beer:tongue:

Поменял. Стоял на 97, новый также поставили на 97.
Прогев изменился: до этого за 10 минут с холодной грелся до 42 градусов, теперь аналогично до 44. Разница вроде не велика... :shock:
Но вроде при аналогичной езде температура быстрее доходит и дольше держиться на 90.
посмотрим...

p.s. (градусы смотрю по тесту приборки №7)

Буквально месяц назад поставил новый термостат,при -15 в машине жара,сегодня -21 машина в салоне долго прогревалась,может тоже навернулся термостат. У товарища была аналогичная проблема, оказалось что антифриз хреновый и где из патрубка подтекал. Все поменял,сейчас доволен.

Антифриз у меня точно хороший, протечек нет.
Проблема лишь, как мне кажется(!) - долго греется. Ну например:
на улице -3 и чтобы машина (мотор) прогрелась до 42 градусов на холостую нужно 10 минут.