Термостат E81 E87 двигатель N43
 

Кто в курсе по термостату на двигателе N43 1.6I. Двигатель не греется выше 50 градусов, если поездить пол дня то аж до 67 градусов грелся :biggrin1:
Наверное дело в термостате :biggrin1:

Вопрос - из него провода торчат... Это что? Там механический термостат или соленоид какой-то? или в моём случае не в термостате дело?[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Именно в нем :ph34r:
Провода тебе сейчас не нужны, если интересно - система называется "программируемое охлаждение", найдешь сам.

А чисто теоретически - можно ли заставить термостат так работать, как я описал в первом посте? Ну например на сервисе захотели на замену развести.....?

"Не изобретай сущностей сверх необходимых" :cool: из-за 4 - 5 тыс. так корячиться? :piska:

После замены ничего не изменилось:shock: Не, ну чуть лучше стало - только и на улице потеплело с -15 до 0 градусов! Я в шоке с такого развития! Что, нужно как на Волге морду чехлом закрывать!?:eek1:

В оригинале стоял Behr

а поставил что? Термомуфта как себя чувствует.?

Поставил Behr 2.563.02

Термомуфта - это та, которая вентилятор крутит? Вентилятор охлаждения выключен, если я правильно Вас понял...

Может всё таки попробовать фишку управления из него выдернуть, посмотреть, как будет греться.....?

Кстати - продаю снятый оригинальный термостат BMW 11537552403 на двигатель N43 за 1500р. Как показала замена - вполне исправный ))))