ТРАБЛ!! E60

володька · 28.12.2009, 15:15

2003г Е60 2,2 М54
проверял лампочкой так так ты говоришь....снимал преды..так и нашел неотключаемый клапан хх!
а кто знает как ошибки сбросить без компа ?

wowan001 · 28.12.2009, 16:30

Цитата:

Сообщение от володька

а кто знает как ошибки сбросить без компа ?

Без проги не получится.

A.B.C · 28.12.2009, 17:41

Проверь напряжение на 87 ноге Главног реле (Engine control reley) при выключеном зажигании, в испраавном состоянии напруга=0. проверь приходит ли (-) на 85 ногу реле с ЭБУ,в испраавном состоянии минуса нет. Если (-) нет, а РХХ работает, то меняй реле, если (-) есть, при выключеном зажигании, то проблема в ЭБУ дв-ля. Могу ошибаться, поскольку нет схемы на М 54. На 30 кл. всегда (+) АКБ. Если не прав-поправьте.

володька · 28.12.2009, 20:09

я все релюхи дергал и ничего...он как жужжал так и жужжит

володька · 28.12.2009, 20:46

под капотом, в бардачке, в багажнике и ничего....

A.B.C · 28.12.2009, 21:26

А вы точно уверены что это РХХ? Это такой цилиндр с толстыми трубками которые идут к впускному коллектору. Дело в том, что питан

A.B.C · 28.12.2009, 21:37

Дело в том, что питание на РХХ подаеся прямо или косвенно с ЭБУ, при выключенном зажигании полюбому отключится (+) или (-). К нему подходит 3 провода, один (+) и два (-). Точно не скажу, нет схемы.

A.B.C · 28.12.2009, 21:53

И еще. Где то читал, что РХХ бывают 2х типов, простые и программируемые, и если на последнем снять штекер при включенном зажигании то слетит программа и РХХ будет работать не правильно, как именно не правильно не знаю.

A.B.C · 29.12.2009, 14:30

И последнее что пртходит в голову. Проверь проводку к РХХ, и разьем штекера на ЭБУ (вода, лед).

володька · 30.12.2009, 00:53

Цитата:

Сообщение от A.B.C

И последнее что пртходит в голову. Проверь проводку к РХХ, и разьем штекера на ЭБУ (вода, лед).

проводку проверял ..все ок, клапан обычный 3х контактный...на центральном (+12) постоянно!! Раньше замечал такую тему : подошел к тачке открыл-закрыл дверь и сразу под капотом зажужжало на секунд 5 и выключилось( щас понял что ето клапан хх..больше там нечему жжать) или так открыл дверь..зажужжало. выключилось..потом захлопнул дверь и опять зажужжало на 5 сек и выключилось..я так и не пойму для чего это сделано!!! немцы перемудрили это ТОЧНО
кстати такой-же клапан ставится на ГАЗ 3110 406 двигатель

28.12.2009, 15:15	#11
володька Новичок Регистрация: 27.12.2009 Сообщений: 22 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Северодвинск	2003г Е60 2,2 М54 проверял лампочкой так так ты говоришь....снимал преды..так и нашел неотключаемый клапан хх! а кто знает как ошибки сбросить без компа ? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

28.12.2009, 17:41	#13
A.B.C Абориген Регистрация: 01.10.2009 Сообщений: 621 Сказал спасибо: 8 Поблагодарили 124 раз(а) в 104 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW520i Есть клубные рамки	Проверь напряжение на 87 ноге Главног реле (Engine control reley) при выключеном зажигании, в испраавном состоянии напруга=0. проверь приходит ли (-) на 85 ногу реле с ЭБУ,в испраавном состоянии минуса нет. Если (-) нет, а РХХ работает, то меняй реле, если (-) есть, при выключеном зажигании, то проблема в ЭБУ дв-ля. Могу ошибаться, поскольку нет схемы на М 54. На 30 кл. всегда (+) АКБ. Если не прав-поправьте. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

28.12.2009, 20:09	#14
володька Новичок Регистрация: 27.12.2009 Сообщений: 22 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Северодвинск	я все релюхи дергал и ничего...он как жужжал так и жужжит Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

28.12.2009, 20:46	#15
володька Новичок Регистрация: 27.12.2009 Сообщений: 22 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Северодвинск	под капотом, в бардачке, в багажнике и ничего.... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

28.12.2009, 21:26	#16
A.B.C Абориген Регистрация: 01.10.2009 Сообщений: 621 Сказал спасибо: 8 Поблагодарили 124 раз(а) в 104 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW520i Есть клубные рамки	А вы точно уверены что это РХХ? Это такой цилиндр с толстыми трубками которые идут к впускному коллектору. Дело в том, что питан Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

28.12.2009, 21:37	#17
A.B.C Абориген Регистрация: 01.10.2009 Сообщений: 621 Сказал спасибо: 8 Поблагодарили 124 раз(а) в 104 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW520i Есть клубные рамки	Дело в том, что питание на РХХ подаеся прямо или косвенно с ЭБУ, при выключенном зажигании полюбому отключится (+) или (-). К нему подходит 3 провода, один (+) и два (-). Точно не скажу, нет схемы. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

28.12.2009, 21:53	#18
A.B.C Абориген Регистрация: 01.10.2009 Сообщений: 621 Сказал спасибо: 8 Поблагодарили 124 раз(а) в 104 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW520i Есть клубные рамки	И еще. Где то читал, что РХХ бывают 2х типов, простые и программируемые, и если на последнем снять штекер при включенном зажигании то слетит программа и РХХ будет работать не правильно, как именно не правильно не знаю. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

29.12.2009, 14:30	#19
A.B.C Абориген Регистрация: 01.10.2009 Сообщений: 621 Сказал спасибо: 8 Поблагодарили 124 раз(а) в 104 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW520i Есть клубные рамки	И последнее что пртходит в голову. Проверь проводку к РХХ, и разьем штекера на ЭБУ (вода, лед). Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
е90 03.08 трабл с электрикой	stranger3xx	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	22	07.05.2014 23:20
Ахтунг! не понятный трабл!	Цап	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	31	11.10.2011 22:05
E34 ТРАБЛ С ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ,ПОМОГИТЕ ПЛИЗ	MOUSE	Ремонт и эксплуатация BMW	17	17.06.2010 02:41