Троит мотор BMW e39
 

Всем здраствуйте. Столкнулся с проблемой думал сам разберусь но что то не получается. Суть в следующем с утра завожу поехал всё нормально могу весь день отъездить и нечего, но бывает не стого не счего начинает троить мотор, заглушу запускаю мотор занова все нормально, через некоторый промежуток времени может снова начать троить, заглушу запущу снова всё работает.
Импа показывает ошибка зажигания 2-го цилиндра
239 EF - обнаружены пропуски зажигания во 2 м цилиндре.

Что было зделано, промыл инжектор (не через бак) прямым подключением к топливной системе жидкостью вильмс, не помогло, заменил свечи не помогло, поменял катушки между 2 и четвертым цилиндром, подумал если катушка мозг трясет то импа покажет ошибка 4-го цилиндра, но нет стало троить ошибку снова показала 2-го целиндра:confused:
Незнаю что и делать может кто встречался с этим

форсунка,померить компрессию для начала

Компрессию конечно померею, НО если б дело было в компрессии то это было постоянно, а не так что два дня всё внорме на третий затроит, то в день два раза троит.
А форсунка может мозг трясти и как проверить.

Проводка к катушкам или форсункам, блок дме, разъем блока дме, компенсаторы на клапанах

А где этот блок находиться, и почему инпа непоказывает, как можно конкретно определить что бы не менять всё подрят методом тыка?


К стати это началось после того как мне поменяли прокладку поддона и в итоге перелили масла на 1,5 литра - совпадения или последствия ???

снимали поддон а че теперь с насосом маслянным??... хотя гидрики напалняются почти "паром"....
форсунки помыл не снимая.... а факел распыления как посотреть??? меняй местами форсунки потом смотри снова....
причин масса... вплоть до отгнивания проводке у ДМЕ

ОЙ ОЙ сколько страшных может быть причин, но вроде всё решилось я неправильно второй цилиндр посчитал :shy: надо от радиатора а я от коробки:facepalm:

Поменял местами катушки второй с третьем - импа показала 3 - цилиндр, на третьем поменял катушку вроде всё работает., время покажет.:super:

Всем спасибо за помощь.

Скажите есть смысл поставить все новые форсунки или лучше все равно небудет??

Если проблема решится заменой катушки, то зачем менять форсы? :shock: Катайся и наслаждайся! :super:

Ну может расход поменьше будет, порезвее и т.д

смысла нет, побыстрее 528, 530, 535, 540. Сколько лишних телодвижений, цилиндры считаются на всех авто от радиатора, с таким расположением двигателя.