вАнус
 

Приветствую всех! Когда я менял колечки на ваносе (машина е39 525 М54), я попробовал выставить фазы приспособами сделанными по чертежам из интернета, потому что всегда висела ошибка 104 по выпускному распр. валу. Потом всё собрал,но когда завёл и секунд через 5 начинает колбасить и по компу показало пропуски воспл. во всех цилиндрах,а когда я снял фишку с выпуск. соленоида машина работает ровно.
Во 2-ой раз делал со знакомым мотористом,он как-то помог выставить, и после этого машина работала ровно при включенной фишке выпускн. вала,но машина не тянула и расход увеличился. Потом он сказал что надо опять выставлять потому что впускной вал неправильно выставлен и поэтому расход такой.
В 3-й раз попробовали выставить не приспособой а самим ваносом. Далее я сам все собрал и забыл проверить прокрутив шкив коленвала 2 раза и вскрыл в 4-й раз и выставили опять самим ваносом,проверили вроде распредвалы не смещаются. Потом завел машину проехал немного,поехала вроде не плохо,но потом когда подъехал к дому заглушил и опять завел,началось как в 1-ом разе через секунды три после заводки начинает жестко колбасить,а при отключений фишки с выпуска все работает ровно. Я хочу у вас спросить может ли это быть из-за заедания соленоида,потому что вначале поехала хорошо а потом опять начинается. И можно ли выставить длину шлицов ваноса без приспособы а сжатым воздухом или каким-то другим способом. (Если бы фазы были неправильно выставлены, двигатель должен был бы работать неровно в не зависимости от вкл или выкл фишке выпускного соленоида?) Выставлял всё по ТИСу, но не исключаю и неправильных размеров шаблонов,хотя проверял штанген циркулем на впуск 13.8мм а на выпуск 3.2мм должны выпирать шлицы. Машина троит жестко,но обороты набирает шустро когда газуешь. Может ли заедать соленоид выпускн. распр. вала?

может из за него - их обычно чистят моют! подкиньте БУ рабочий и посмотрите поведение