вентиляция картерных газов???
 

Привет всем)beer
bmw e34 m50 vanos 1995г.
стояла 5 дней не завелась со стартера, на верёку циплял тоже бесполезно.
отогнали в сервис и завели, сказали что машина сильно замерзла а мотор я очень залил(когда щупом проверили уровень масла то было намного выше максимального). посоветовали заменить масло, потом мастер подумал и сказал что оно мол самопосебе выпарит лишний бензин. так и оставили, заменили одни свечи.
через месяц.
Щас в вентиляции картерных газов собирается конденсат(шланг,сапун он вроде называется, который выходит из мотора идет к ХХ в нем белый налет. седня снял внутри будто норы налета( на улице -18)
промыл wd-кой .из за этого плавают обороты, прочищаю становится все на свои места. но не на долго хватает. в сервисе говорят что матору край пришол. компрессия по 9 очков. может зделать раскоксовку, или надо было масло менять?:confused:[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Скорее всего эксплуатируется машина на коротких пробегах, поэтому и собирается большое количество конденсата.
Масло замени обязательно, тем более, что оно с бензином.
Сделать раскоксовку, но грамотно.

про пробег правильно, ездию каждый день но км по 15 до работы км.7 и обратно. седня км 25 наездил, специально давал до отсечки на хорошо прогретом маторе, мож просрется думал))) а бензин с масла уже выгорел уровень прировнялся к прежнему.

Масло уже потеряло половину своих свойств.

Только сначала раскоксовку залей, а потом масло меняй

это понятно)
читал на форумах про раскоксовку говорят что может только навредить а кто наоборот, что мол штука хорошая. как правильно, и чем лучше сделать раскоксовку? на форумах получил ответ что инструкция будет в комплекте).
севодня специально проехал км. 35 ничего не изменилось, один раз на светофоре даже заглохла просто обороты упали и все. заново завел вроде нормально.и почему плавание оборотов сильно усиливается при включении электроприборов???(когда свет+печка включен на ХХ прям и думаешь вот щас заглохнет) может генератор, но аккумулятор не разряжается. в итоге снял шланг что обозначен на рисунке и опять белый пузыристый налет(((

клапан х.х почисти и дроссельную заслонку,проверь может где есть не yчтеный воздух по впускному.

как проверить неучтенный воздух по впускному?

набери в шприц хотя бы бензина и пройдись по всем соединениям,если мотор откликнется повышением оборотов то значит есть не герметичность.гофры=шланги визуально осмотреть.

Подключить вакууметр к впускному коллектору за дросельного пространства,на ХХ должен давать разряжение около 0,6 кг,или стрелка должна быть в зеленой зоне(взависимости от варианта исполнения прибора).
А что диагноза пишет?