Вопрос по каробке
 

Всем привет. Подскажите пожалуйста БМВ е39 2.5 мотор м54ту 2001 г, вчера полетела коробка задняя передача не реагирует Никак. Полетела после того как буксовал на задней передаче. коробка стоит 5hp19,
Такой вопрос , возможно ли поставить другую коробку , допустим 5hp18 ... и поставить др мозги.. или еще какую нибудь можно?? просто менять фрикционы самому не очень то хочется.. а каробки 5hp18 намного дешевле!! Всем спасибо!

Загляни в ЕТК и посмотри применяемость деталей.

ZF 5HP18 - 5-ти ступенчатая АКПП. Единственная недоработка конструкторов - подача масла на корпус сцепления "F" через тефлоновое поршневое кольцо и латунную втулку, по замыслу конструкторов тефлоновое кольцо должно должно было при вращении под действием центробежной силы расжаться, прижаться ко втулке и крутиться вместе с корпусом "F", на самом деле все стало происходить иначе - кольцо не стало крутиться вместе с корпусом, между тефлоновым кольцом и втулкой стал набиваться абразив, который протачивает канавку во втулке корпуса "F", постепенно это приводит к потере давления в пакете фрикционов "F" и он выходит из строя. Данный дефект был устранен после 1999 года на описанной ниже трансмисии 5HP19. Бывают случаи износа канавок под поршневые кольца на ступице масляного насоса. На этих трансмиссия мы впервые столкнулись с "непобедимыми" неисправностями гидроблоков - пробуксовка при переключении со 2-ой на 3-ью или отказом автомобиля двигаться после непродолжительного движения (прогрева АКПП до рабочей температуры). На трансмиссиях ZF предыдущего поколения 4HP22/24 и 5HP30 "непобедимых" неисправностей в гидроблоках не было.

ZF 5HP19 (-FL,-FLA) - 5-ти ступенчатая АКПП. Устанавливалась на автомобили BMW 320i-328i (E46), 520iA-530iA (E39), 728iA (E38) обозначается как 5HP19 (классификация по BMW A5S325Z). Данная модель трансмиссии является самой распространенной на сегодняшний день. неисправность, возникающая преимущественно на автомобилях Audi Allroad 2.7T и BMW 523i-528i - обрыв корпуса сцеплений "D-G", проявляется в виде пропадания передачи заднего хода и небольшого рывка при остановке после движении накатом. Обусловлена попыткой конструкторов усилить пакет сцеплений "D" добавив в него дополнительный фрикцион, при этом конструкторы не подумали, что они ослабили сам корпус сцепления "D".
Полуоси одинаковые, судя по каталогу, но даже если разные, то есть на что сменить.
Карданный вал такой же длины и крепление одинаковое.
Редуктор только с другим передаточным числом.
Блок управления от 19-й коробки есть???:ph34r:

Не помню, шли ли 5HP18 с 54ту, надо по етк смотреть. Если шли то возможно получиться спарить блок управления кпп с мотором, если нет, то дело тухлое. Мотор не поймёт коробку и работать толком это не будет. Ну и в центральном коде комплектацию SA естественно поправить надо будет.

какую мкпп можно поставить на е34 м20