Возникла проблема с АКПП
 

Сегодня вылезла неприятная фигня: выехал с заправки, и, что бы вклиниться в поток, дал побольше газку. При перестроении из крайнего правого ряда в крайний левый заметил, что машина очень резво откликается на педаль газа. Посмотрел на приборку - при скорости 100 км/ч обороты 4000 (должны быть 2000). В ручном режиме переключил на 4 и 5 - переключаются четко. И такая хрень появляется, асли дать ей "звезды". При плавном разгоне передачи переключаются, но как то вяло, через раз. Если ехать в таком режиме - 100 км/ч и 4000 об/мин и нажать круиз-контроль - переключения происходят моментально! "Почитали" машину "инпой" - никаких ошибок. В чем может быть проблема, мож кто сталкивался с такой фигней?
Авто е38 м62 ту.

Ну и, таки, шо? Никто ничо? Никаких мыслей?

отключи разъем ASC и попробуй без него

А что за разъем и где находится? Кстати, перед этим ни с того ни с сего загоралась АСЦ на приборке. Горела день, потом сама погасла... Как они могут быть завязаны - АКПП и АСЦ?

Где находится разъем АСЦ???

Не знаю, где разъем АСЦ. Как оно влияет?

В дополнение к вышесказанному... Заметил, что эти капризы АКПП появились поле того, как пробил переднее колесо и поставил запаску (мне кажется, что она чуть повыше). Сегодня переобул машину на зиму, проехался чутка - показалось, что проблема пропала (проеду побольше, станет ясно). Возникает вопрос - может ли разный диаметр колес на одной оси так влиять на работу АКПП??:shock:

у него походу уже DSC и нет там отдельных разъемов, все запитывается через электронный блок заслонки.
А разная высота может еще и не так влиять.

Вроде, АСЦ+Т:confused::shock::shock: Но это я смотрел в мануале по аналогичной машине... она у меня сентябрь 98-го года рождения. А ДСЦ когда стали ставить?

При одинаковых покрышках, и одной просто сильно изношенной, начинает тупить DSC, даже в мануале это написано. Система регулярно отключалась и тварила чудеса, даже кпп в аварийный режим вставала, пока не поменял задние покрышки. Одна была подстрижена под ноль. авто 2000 г.в.