Всем привет! Ребят, помогите решить проблему с жором масла на м52
 

Ситуация такая: У меня 523 е39 1996г.с двиглом м52, повышеный расход масла, на 1000км 1,5 литра и более, утором заводиш, всё норм, на холодную не дымит ни капли даже на высоких оборотах, маслом не пахнет, покатаешся с часок начинаеш замечать в зеркало заднего вида при ререключении передач вылетает облачко синеватого дыма, а вжару начинает вообще завесы дымовые устраивать (самая пиZатое облако получается когда на прогретом моторе выезжаю из деревни на трассу,в деревню дорога метров 500-600 и больше 1ой передачи не даш из-за ям, и вот потихоньку пока на ней катишся эти 600метров, при выезде на большак, машина выплёвывает, 10 метровый шлейф дыма.
Самое забавное что она дымит не постоянно, я пробывал когда мачинает поддымливать, останавливался и прогазовывал до 4 тысяч мотор 10-15секунд,и дым исчезал,.Бывает на горячюю стоит не дымит, а потом резко начинает дымить на некоторое время и перестаёт минутки через 2
Вобщем помогите поставить диагноз, машина у меня год, клапан картерных газов, маслосъёмники поменять ещё не успел,примерно обрисуйте ситуацию.
ещё на холодную когда заводишь, сначала машину начинает вибрировать но не сильно, и через менуту проходит,проверял клапан картерных газов, как советуют, на прогретом моторе открутил крышку руку присасывает слегка, но я заметил странный звук когда крышка закрыта шипение и бульканье в районе клапана карт.газов, а когда открываеш, всё пропадает, это так должно или нет?
Спасибо что дочитали мой бред до конца, кроме вас форумчан надежды нет ни на кого!:smile:

Поменяй КВКГ,но думаю проблема не уйдёт,померь компрессию,может кольца,но скорее всего маслосъёмные задубели...:wave:

У меня масло на резьбе у свечи в 1-2-4-6 цилиндрах, но еслиб маслосъёмные то она и на холодную коптила?:shock:

масло на резьбе свечи- признак конца сальников клапанов.

это ясно, но почему она не постоянно дымит а с перерывами, бывает вообще не дымит:confused:

...я б порекомендовал замерить компрессию. при надобности попытаться раскоксовать колечки. заменить маслосьемные колпачки и выдраить КВКГ...
если не исчезнет проблема- копать дальше...

всем привет :wave: разкоксовка непоможет я делал мерей компресию если больше 10.5 то пипец мотору,а если норм то попробуй поменять квкг.. мне не помогло я перебрал мотор и всё прошло удачи:wave:

Карелов Святослав, промеряйте компрессию, скорее всего будет что-то типо 13-14 и тогда проблема в маслосъемных кольцах, а если меньше 10 - в компрессионных!

...радикальное решение:thumbup:

Всем привет! Сегодня померил компрессию в первом-14,5, во втором- 11, в третьем-13,5, в четвёртом-12, в пятом- 12,5, в шестом-15:eek1:
как это понять?:shock: