выбило ручку переключения передач
 

поехали сегодня измерять расход в режиме "за городом"
проехали 60 км, режим движения - 90-110 км/час, в основном на пятой
сначала появилась небольшая вибрация в салоне (дребезг бокового стекла), потом что-то хрустнуло под машиной вылетела ручка переключения передач - поднялась вверх :(
из передач можно включить только 3-и и 5-ю
проехали на 3-й 2 км до ближайшего посёлка, откуда эвакуатор довёз до родного гаража

что может быть с коробкой?
кто сталкивался с похожей бедой?
чем грозит в плане работ-денег?

летом меняли муфту кардана (его не разбирали, аккуратно согнули для снятия-установки муфты), масло в коробке(castrol) и редукторе(castrol)

Я не спец, но похоже что кулиса выскочила из ползункогово механизма...

учитывая твое местоположение советую не париться, а купить б.у. коробку с разборки. у вас такого добра валом, и ценники очень гуманные

ну если кулиса, тады другое дело....

один из приоритетных вариантов
но всё равно придётся разобраться с источником вибрации - я ж не смок с малышом, чтобы скупить все коробки в округе :)
куплю, поставлю - через 2-3 месяца меняй по-новой? не наш метод :)

Кулиса просто так не могла выскочить, если включаеться 3 и 5 передачи - то вполне мог сломаться ползун который отвечает за 2 и 4 передачи(так как они сразу отвечают за несколько передач) и между ползунами образовалось пространство, через которое и выскочила кулиса... Я пару раз разбирал КПП но не на BMW

вот и я про то же - что было источником вибрации? кулиса? вряд ли
ладно, пока для себя выработал такой план(в порядке приоритета):
- поднять авто, посмотреть на коробку снизу;
- разобраться с кулисой;
- не поможет - менять коробку, сегодня попробую позвонить по поводу цены

у нас 3-я и 5-я включаются вперёд,значит, эти ползуны вроде как относительно целые, могут двигать соответствующие синхронизаторы как минимум вперёд

а как пытаешься включать скоростя на заведенном двигателе или нет?

и так, и так - поведение переключателя скоростей не меняется, можно включить только 3-ю и 5-ю
пытались переключать в движении - толкали авто, результат тот же

сдвинул термозащиту - оказалось, что болтается кронштейн (деталь №4), на котором крепится стержень опоры рычага переключен.передач .
завтра полезу под авто снимать кардан + выхлопную - смотреть, чего она умерла
кто-нибудь менял её? там должна быть пружина? а то как-то подозрительно она болтается, как-то стрёмно думать, что гайку с таким звуком могло сорвать


[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][/url]