x5 2004 г.в. e53 двухосная пневмоподвеска

NegAl · 05.02.2011, 22:53

Регулярно выкидывает ошибку : недостоверное давление в ресивере-условия :компрессор выключен, давление растет. После всех проверок отсылает к клапану Y20 (тот что под машиной). Внешне и по сопротивлению все вроде в порядке.( разъемы не окислены и т.д.)
Уже голову сломал. Пока только одна догадка , может быть сей клапан постоянно открыт и при движении машины на кочкарях скачки давления из пневмоподушек поднимают давление в ресивере ? Просто хотелось бы услышать какое нибудь мнение по энтому поводу.

ANDREY 1980 · 06.02.2011, 12:43

Всем привет! Компрессор в топку.

NegAl · 09.02.2011, 18:18

Цитата:

Сообщение от kremly

Всем привет! Компрессор в топку.

а с чего компрессор вдруг ? давление поднимает нормально .

dmitr24 · 09.02.2011, 19:17

Не обращай внимание,есть такие тут,которым лишь бы ляпнуть!

NegAl · 16.07.2011, 01:44

В копилку знаний: Снимаем правое переднее колесо , снимаем подкрылок. Видим разъем , соединяет жгут от блока клапанов, датчиков ресивера со жгутом от ЭБУ пневмоподвески. В моем случае в этом разъеме была вода. Она и давала такую ошибку.

mihhail · 16.07.2011, 09:35

Цитата:

Сообщение от NegAl

В копилку знаний: Снимаем правое переднее колесо , снимаем подкрылок. Видим разъем , соединяет жгут от блока клапанов, датчиков ресивера со жгутом от ЭБУ пневмоподвески. В моем случае в этом разъеме была вода. Она и давала такую ошибку.

+ смотри эектрическую часть...

Цитата:

Сообщение от kremly

Всем привет! Компрессор в топку.

в последнюю очередь...ты ведь не богатенький Буратино?))))))

05.02.2011, 22:53	#1
NegAl Новичок Регистрация: 13.01.2010 Сообщений: 12 Сказал спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Балаково	x5 2004 г.в. e53 двухосная пневмоподвеска Регулярно выкидывает ошибку : недостоверное давление в ресивере-условия :компрессор выключен, давление растет. После всех проверок отсылает к клапану Y20 (тот что под машиной). Внешне и по сопротивлению все вроде в порядке.( разъемы не окислены и т.д.) Уже голову сломал. Пока только одна догадка , может быть сей клапан постоянно открыт и при движении машины на кочкарях скачки давления из пневмоподушек поднимают давление в ресивере ? Просто хотелось бы услышать какое нибудь мнение по энтому поводу. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter
	Твитнуть

06.02.2011, 12:43	#2
ANDREY 1980 Новичок Регистрация: 11.12.2009 Сообщений: 16 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: РФ Авто: BMW	Всем привет! Компрессор в топку. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

09.02.2011, 19:17	#4
dmitr24 Абориген Регистрация: 07.02.2010 Сообщений: 3,326 Сказал спасибо: 132 Поблагодарили 315 раз(а) в 263 сообщениях Откуда: санкт-петербург Авто: BMW X-6 5.0i	Не обращай внимание,есть такие тут,которым лишь бы ляпнуть! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

16.07.2011, 01:44	#5
NegAl Новичок Регистрация: 13.01.2010 Сообщений: 12 Сказал спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Балаково	В копилку знаний: Снимаем правое переднее колесо , снимаем подкрылок. Видим разъем , соединяет жгут от блока клапанов, датчиков ресивера со жгутом от ЭБУ пневмоподвески. В моем случае в этом разъеме была вода. Она и давала такую ошибку. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось NegAl; 16.07.2011 в 01:45.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
вопросы по е34 и ответы	bavaria2009	Ремонт и эксплуатация BMW	7	07.06.2011 14:21