забито сливное отверстие где вакуумник

[kuderski]

aleks14, правильно!!!!как раз в книге,всё это и написано,особенно -ДЛЯ ОСОБО ОДАРЁННЫХ!!!которым в лом что -то искать или читать,тупее просто спросить,но знаний это точно недобавит

[FoBoS]

Года три назад, и у меня захлюпало... Прочистил дренаж, поехал... Со временем хлюпанье пропало...
И тут пошел дождь, захлюпало... еду, останавливаюсь на перекрестке, трогаюсь с места...
И тут мотор начал чахнуть(без рывков и ударов)... горшки погасли по очереди... хватило сил покинуть перекресток и ВСЕ
1,5ч реанимации дали запуск. сначала на 4х, потом 5 - и я поехал...
через пару км остановился, перезапустил - ВСЕ 6
Погнали!!! на следующем перекрестке (на холостых) комп гасит какой то горшок (прошитая логика - ни хочешь работать, я тебя гашу. нет на нем не впрыска, ни зажигания). до следующего перезапуска.
Езжу в таком режиме еще 5000 км. (идиот).
Наступила зима, еду на на замороженном вакууме (еле-еле автомат могу сдерживать) (езда без тормозов опасна - но возможна, если знать об этом). (обороты всего 1,5 тысячи) И вот оно: БАБАХ!!!! реальный взрыв господа!!! Мотор глохнет, машина катится, ждет моей реакции... останавливаюсь. из под капота валит сизый дым, на асфальте шлейф масла...
Итог: обрыв шатуна (следствие пережитого гидроудара)
5000 км я ездил на "укороченном" шатуне, поэтому она этот горшок глушила на холостых (не хватало сжатия).
Мотор пополам, можно с обоих сторон засовывать руки, и там поздороваться
Замена мотора, замена вакуумного усилителя.
Еду дальше, через 2 года (этой осенью) дренаж снова забился...
Останавливаюсь, иду в аптеку, беру баян побольше и систему (капельницу). Прочистил дренаж, снимаю вакуумный шланг и отсасываю воду из усилителя через это отверстие. ВУАЛЯ - поехали!
Засада в том, что качественно дренаж не не прочистить, пока установлен усилитель. Через неделю все повторилось. За месяц - 3 отсоса...
Усилитель не хлюпает, а значит опасности для мотора нет. Но это не означает, что в усилителе нет воды (там три отсека, условно герметичных). Для двигателя, критично наличие воды во внешней камере.
Но вот и наступили морозы, которые и проявили наличие Н2О в усилителе (педаль деревянная, даже автомат не держит).
Два часа прогрева - ПОГНАЛИ в сервис. Нет желания ковыряться самому на морозе. Сняли, забираю домой. Вскрываю - лед в задней камере.
Короче, вода может собираться в передней и задней камере усилителя. промежуточная камера - условна, в ней нет свободного объема. Вода в ней была, но это 1 кубик...
Понимая, что через год-два все повторится (так как дренаж прочистили), делаю из Усилителя вот такого ФРАНКЕНШТЕЙНА.

[FoBoS]

Вот, как это было:
сверлить можно только там, где я это сделал - иначе рискуете повредить мембрану. Собственно, я и вскрывал его для того, чтоб увидеть куда можно тыкать сверлом.
1. Сверлю отверстие в нижней части.
2. Вставляю твердый предмет, и заваливаю отверстие по касательной.
3. Вклеиваю в отверстие трубку. (не пихать всю в усилитель 1-2мм, не больше)
4. Проклеиваю выводы набок, ставлю зажимы (глушу).

Везу в сервис, устанавливают ФРАНКЕНШТЕЙНА (после прочистки дренажа).
все работает! посмотрим на ресурс... но думаю, это не скоро...
Я клеил термоклеем. Думаю, лучше использовать герметик. Я был ограничен по времени (условия сервиса).