Как снять мозги (они же ЭБУ,электронный блок управления,ECU, DME)+замена микрофильтра

Tyler · 03.11.2008, 13:05

Добрый день.

Может быть, кому-то эта тема будет интересна - сейчас на примере е39 540 1997 расскажу Вам, как снять мозги (они же Электронный блок управления, они же ЭБУ, ECU, DME).

1. Глушим авто и вытаскиваем ключ. Отсоединяем аккумулятор.

2. Мозги расположены в моторном отсеке под микрофильтром салона с пассажирской стороны.

3. Отщёлкиваем защёлку и снимаем крышку микрофильтра с петелек.

4. И видим микрофильтр салона (можете заменить его, если надо):

5. Поднимаем герметичную полосу-прокладку (это делать необязательно):

6. Отсоединяем воздуховод (на автомобилях 1998+ годов выпуска снять воздуховод попроще – насколько я помню, нужно отщёлкнуть 3 маленькие защёлочки с помощью отвёртки в месте где он подсоединён – в любом случае, система настолько простая, что это не составит для Вас никакого труда). Также сжимаем подпружиненную клипсу и снимаем корпус микрофильтра целиком:

7. Видим отсек, в котором находятся мозги. Отвинчиваем 4 болтика и снимаем крышку:

8. Вот и сами внутренности: видим 2 ЭБУ (один для АКПП, другой для двигателя):

9. Находим нужный нам ЭБУ (для двигателя) и откидываем металлическую лапку, снимаем жгут проводов. На 540 1998+ годов выпуска (по крайней мере на 540 июня 98 года), вроде, вместо этой металлической лапки все провода подключены коннекторами сверху напрямую к ЭБУ .

10. Вынимаем ЭБУ, потянув его вверх. Вот и он:

Поздравляю Вас!!

Tolik · 14.09.2010, 17:21

Не подскажите как проверить работает ли или накрылся ЭБУ двигателя на Х5 е53 дизель

Захаров Алексей · 07.03.2012, 23:57

а как блок ЭБУ акпп снять на х5 двиг. е54???

control77 · 19.09.2013, 20:19

А на Е90 также?

Pilot · 19.09.2013, 20:37

почти
[Только для зарегистрированных...] Е90 с двиг N52

control77 · 20.09.2013, 23:06

Чет в Бмв сложно это реализовано по сравнению с другими авто...

vazer · 21.12.2013, 17:50

здравствуйте,всем!Столкнулся с проблемой отказа абс и противобуксовки,дальше-хуже:спидометр,экономайзер и погрешности топливомера,по прогнозам вроде умерли мозги,но спас один человек,который посоветовал после диагностики и естественном показании отказа заднего левого датчика проверить целость канала левого датчика,для этого правый рабочий датчик цепляется к левому каналу,правый остаётся отсоединён,если спидометр заработал-МОЗГ ЖИВ!Остаётся либо датчик,либо подшипник-это веселее!БМВ 1998г 520i e39

Pilot · 22.12.2013, 16:35

чей мозг жив то?

женя3 · 05.12.2015, 15:54

А кто знает что за штучки отмеченные в желтом контуре? Есть знатоки электрооборудования?

zheka1983 · 05.12.2015, 17:41

Тот что повыше на фото - просто соединение плюсового провода методом болт-гайка. То что внизу - реле IIIй скорости вентилятора.

03.11.2008, 13:05	#1
Tyler Админ Регистрация: 07.09.2008 Сообщений: 10,943 Сказал спасибо: 1,550 Поблагодарили 10,551 раз(а) в 1,957 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW e39 528 Есть клубные рамки	Как снять мозги (они же ЭБУ,электронный блок управления,ECU, DME)+замена микрофильтра Добрый день. Может быть, кому-то эта тема будет интересна - сейчас на примере е39 540 1997 расскажу Вам, как снять мозги (они же Электронный блок управления, они же ЭБУ, ECU, DME). 1. Глушим авто и вытаскиваем ключ. Отсоединяем аккумулятор. 2. Мозги расположены в моторном отсеке под микрофильтром салона с пассажирской стороны. 3. Отщёлкиваем защёлку и снимаем крышку микрофильтра с петелек. 4. И видим микрофильтр салона (можете заменить его, если надо): 5. Поднимаем герметичную полосу-прокладку (это делать необязательно): 6. Отсоединяем воздуховод (на автомобилях 1998+ годов выпуска снять воздуховод попроще – насколько я помню, нужно отщёлкнуть 3 маленькие защёлочки с помощью отвёртки в месте где он подсоединён – в любом случае, система настолько простая, что это не составит для Вас никакого труда). Также сжимаем подпружиненную клипсу и снимаем корпус микрофильтра целиком: 7. Видим отсек, в котором находятся мозги. Отвинчиваем 4 болтика и снимаем крышку: 8. Вот и сами внутренности: видим 2 ЭБУ (один для АКПП, другой для двигателя): 9. Находим нужный нам ЭБУ (для двигателя) и откидываем металлическую лапку, снимаем жгут проводов. На 540 1998+ годов выпуска (по крайней мере на 540 июня 98 года), вроде, вместо этой металлической лапки все провода подключены коннекторами сверху напрямую к ЭБУ . 10. Вынимаем ЭБУ, потянув его вверх. Вот и он: Поздравляю Вас!! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Чат по кодированию, программированию, дооснащению BMW в Telegram: https://t.me/bmwpostforum BMW INPA \| BMW ICOM \| BMW Scanner \| Ключи BMW \| BMW CAN filter (cic retrofit adapter) \| Отключение BMW EGR / DPF \| Ноутбуки для диагностики Автосканеры, автодиагностика Сканеры для диагностики BMW Инструкции, мануалы к БМВ бесплатно BMW & MINI: TIS, ЕТК, ЕТМ, KSD, WDS, DIS, EBA и другие полезные программы
	Твитнуть

14.09.2010, 17:21	#2
Tolik Новичок Регистрация: 11.11.2009 Сообщений: 3 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ангарск Авто: BMW X5 E53	Не подскажите как проверить работает ли или накрылся ЭБУ двигателя на Х5 е53 дизель Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

07.03.2012, 23:57	#3
Захаров Алексей Новичок Регистрация: 06.12.2009 Сообщений: 1 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва	а как блок ЭБУ акпп снять на х5 двиг. е54??? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

19.09.2013, 20:19	#4
control77 Новичок Регистрация: 23.02.2013 Сообщений: 54 Сказал спасибо: 40 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Китай	А на Е90 также? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

19.09.2013, 20:37	#5
Pilot Абориген Регистрация: 16.05.2009 Сообщений: 1,268 Сказал спасибо: 22 Поблагодарили 207 раз(а) в 157 сообщениях Откуда: Алматы, KZ Авто: E39 525i touring '03	почти [Только для зарегистрированных...] Е90 с двиг N52 Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Первым делом, первым делом самолеты..............(c)

20.09.2013, 23:06	#6
control77 Новичок Регистрация: 23.02.2013 Сообщений: 54 Сказал спасибо: 40 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Китай	Чет в Бмв сложно это реализовано по сравнению с другими авто... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

21.12.2013, 17:50	#7
vazer Новичок Регистрация: 19.12.2013 Сообщений: 1 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: челябинск	абс и проблемы здравствуйте,всем!Столкнулся с проблемой отказа абс и противобуксовки,дальше-хуже:спидометр,экономайзер и погрешности топливомера,по прогнозам вроде умерли мозги,но спас один человек,который посоветовал после диагностики и естественном показании отказа заднего левого датчика проверить целость канала левого датчика,для этого правый рабочий датчик цепляется к левому каналу,правый остаётся отсоединён,если спидометр заработал-МОЗГ ЖИВ!Остаётся либо датчик,либо подшипник-это веселее!БМВ 1998г 520i e39 Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

22.12.2013, 16:35	#8
Pilot Абориген Регистрация: 16.05.2009 Сообщений: 1,268 Сказал спасибо: 22 Поблагодарили 207 раз(а) в 157 сообщениях Откуда: Алматы, KZ Авто: E39 525i touring '03	чей мозг жив то? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Первым делом, первым делом самолеты..............(c)

05.12.2015, 17:41	#10
zheka1983 Абориген Регистрация: 13.08.2012 Сообщений: 2,804 Сказал спасибо: 21 Поблагодарили 290 раз(а) в 284 сообщениях Откуда: Курск Авто: ВАЗ 21140	Тот что повыше на фото - просто соединение плюсового провода методом болт-гайка. То что внизу - реле IIIй скорости вентилятора. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Кодирование BMW	Tyler	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	195	16.03.2020 12:36
BMW e28	Tyler	5-er	10	17.01.2013 17:51