Передний мост BMW X5 E53

[Tyler]

31 51 015 Замена сальника левой полуоси

Необходимые приспособления:
• 31 5130

После установки:
• Проверить и при необходимости довести до нормы уровень масла в редукторе переднего моста

Примечание к Е53:
Полуось из фланца не выпрессовывается.
При снятии и установке полуось (1) и поворотная опора (2) составляют единый узел.

Примечание к Е46:
Отсоединить поперечный рычаг подвески от балки переднего моста

Примечание к E46:
Полуось из фланца не выпрессовывается.
При снятии и установке поворотная опора (1), полуось (2) и поперечный рычаг (3) подвески составляют единый узел.

Снять левую полуось. Эта операция описана в разделе "Снятие и установка левой или правой полуоси"

Извлечь сальник (1) из картера (3) редуктора подцепив его отверткой (2).

Вынуть из сальника (1) предохранительную гильзу (2).
Примечание:
У нового сальника (1) имеется предохранительная гильза (2).
Эта гильза защищает рабочие кромки сальника при заведении полуоси в редуктор переднего моста.

Запрессовать сальник до упора с помощью приспособления 31 5130.
Примечание:
Смазать рабочие кромки нового сальника трансмиссионным маслом.
Осторожно вставить в сальник предохранительную гильзу.

Примечание:
Прежде чем вставить полуось до упора: вынуть из сальника предохранительную гильзу (1).
Гильзу разрезать и удалить.

[Tyler]

31 51 020 Замена сальника правой полуоси

Необходимые приспособления:
• 31 5130

После установки:
• Проверить и при необходимости довести до нормы уровень масла в редукторе переднего моста

Примечание к Е53:
Полуось из фланца не выпрессовывается.
При снятии и установке полуось (1) и поворотная опора (2) составляют единый узел.

Примечание к Е46:
Отсоединить от балки переднего моста поперечный рычаг подвески
Полуось из фланца не выпрессовывается.
При снятии и установке поворотная опора (1), полуось (2) и поперечный рычаг (3) подвески составляют единый узел.

Снять полуось

Извлечь сальник (1) с помощью отвертки (2) или монтировки из опорного кронштейна (3).

Вынуть из сальника (1) предохранительную гильзу (2).
Примечание:
У нового сальника (1) имеется предохранительная гильза (2).
Эта гильза защищает рабочие кромки сальника при заведении полуоси в опорный кронштейн.

Запрессовать сальник до упора с помощью приспособления 31 5130.
Смазать рабочие кромки нового сальника трансмиссионным маслом.
Осторожно вставить в сальник предохранительную гильзу.

Примечание:
Прежде чем вставить полуось до упора, вытянуть предохранительную гильзу (1) из сальника.
Гильзу разрезать и удалить.

[Tyler]

31 51 065 Замена уплотнительного кольца опорного кронштейна приводного вала колеса

Примечание:
Заменить уплотнительное кольцо опорного кронштейна приводного вала правого колеса. Эта операция описана в разделе "Снятие и установка / замена опорного кронштейна приводного вала правого колеса",
см. 31 53 040.

[Tyler]

31 53 040 Снятие и установка / замена опорного кронштейна правой полуоси

После установки:
• Проверить и при необходимости довести до нормы уровень масла в редукторе переднего моста

Примечание к Е53:
Полуось из фланца не выпрессовывается.
При снятии и установке полуось (1) и поворотная опора (2) составляют единый узел.

Примечание к Е46:
Отсоединить поперечину рамы от балки
переднего моста
Полуось из фланца не выпрессовывается.
При снятии и установке поворотная опора (1), полуось (2) и поперечный рычаг (3) подвески составляют единый узел.

Снять полуось

Е46: Отсоединить перемычку соединения с массой от опорного кронштейна. Вывернуть болты и снять опорный кронштейн (1). Момент затяжки 31 60 1AZ

Заменить уплотнительное кольцо (1) опорного кронштейна (2).
Примечание:
Смазать новое уплотнительное кольцо трансмиссионным маслом.

[Tyler]

31 60... Выпрессовка полуоси из фланца (ступицы колеса) и ее обратная запрессовка

Необходимые приспособления:
• 33 2111
• 33 2 115
• 33 2 116
• 33 2 117
• 33 2 118
• 33 2 160
• 33 2 201
• 33 2 202
• 33 2 203
• 33 2 205 .33 2 207
• 33 2 208
• 33 5 070

Предостережение!
Опасность травмирования!
Выпрессовывать и запрессовывать полуось с помощью импульсного гайковерта запрещается.
Предупреждение!
Опасность повреждения!
Во избежание повреждения полуоси и соседних деталей, при выпрессовке необходимо все время проверять и при необходимости корректировать положение полуоси.

Предупреждение!
Во избежание повреждения пылезащитной
манжеты, после снятия тормозного диска
для выпрессовки и запрессовки полуоси
необходимо
использовать приспособление 33 2 160
Примечание:
Приспособление 33 2 160 должно быть
обращено закругленной внутренней кромкой к фланцу.

приспособление 33 2 200:
Закрепить приспособления 33 2 203 , 33 2 207
и 33 2 201 с помощью всех колесных болтов на фланце.
Выпрессовать полуось из фланца, удерживая от проворачивания основной инструмент 33 2 201 приспособлениями 33 2 202 и
33 5 070 .

Предупреждение!
Не допускать попадания масла на резьбу шейки полуоси.
Слегка смазать зубчатый венец полуоси.
Вставить полуось во фланец.
Навернуть приспособление 33 2 205 на
полуось.

Закрепить приспособление 33 2 201 на
фланце с помощью трех колесных болтов.
Запрессовать полуось до упора с помощью приспособления 33 2 208 , удерживая
основной инструмент 33 2 201
приспособлениями 33 2 202 и 33 5 070

приспособление 33 2100:
Закрепить приспособления 33 2 111 , 33 2 117
и 33 2 116 с помощью всех колесных болтов на фланце.
Выпрессовать полуось из фланца, удерживая от проворачивания основной инструмент 33 2 116 приспособлениями 33 2 202 и
33 5 070 .

Предупреждение!
He допускать попадания масла на резьбу шейки полуоси.
Слегка смазать зубчатый венец полуоси.
Вставить полуось во фланец.
Навернуть приспособление 33 2 118 на
полуось.

Закрепить приспособление 33 2 116 на
фланце с помощью трех колесных болтов.
Запрессовать полуось до упора с помощью приспособления 33 2 115 .удерживая
основной инструмент 33 2 116
приспособлениями 33 2 202 и 33 5 070

[Tyler]

31 60 000 Снятие и установка левой или правой полуоси

Необходимые приспособления:
• 315 110

Предупреждение!
Опасность повреждения!
Полуось из фланца не выбивать !

Снять переднее колесо
Отвернуть гайку с буртиком, нажав для этого на педаль тормоза.
При установке:
Заменить гайку с буртиком. Слегка смазать гайку маслом, навернуть и затянуть ее.
Момент затяжки 31 21 2AZ .
Законтрить гайку с буртиком, постукивая по плоским поверхностям полуоси.

Снять переднюю панель защиты агрегатов.
Снять пластину жесткости
Отсоединить от поворотной опоры импульсный датчик
Снять и подвязать передний тормозной суппорт .
Отсоединить от поворотной опоры наконечник поперечной рулевой тяги
Отсоединить от поворотной опоры тягу с направляющим шарниром
Отсоединить от поворотной опоры поперечный рычаг подвески Отвести в сторону поворотную опору.

Выпрессовать полуось из фланца

Выпрессовать полуось из редуктора переднего
моста / опорного кронштейна с
помощью приспособления 315 110 и снять ее.
При установке:
Вставить полуось в редуктор/опорный кронштейн.
При необходимости разрезать и удалить защитную гильзу.
Смазать рабочие кромки сальника аттестованным трансмиссионным маслом
Вставить полуось, преодолев сопротивление стопорного кольца. При этом полуось должна зафиксироваться со слышимым щелчком.
Перед установкой:
Заменить сальник в редукторе переднего моста/опорном кронштейне.
Заменить стопорное кольцо полуоси.

После установки:
• Проверить и при необходимости довести до нормы уровень масла в редукторе переднего моста

[Tyler]

31 60 530 Замена чехла полуоси со стороны редуктора (полуось снята)

Примечание:
Работы описаны в документе " ... обоих чехлов
полуоси ".

[Tyler]

31 60 535 Замена обоих защитных чехлов левой или правой полуоси

Необходимые подготовительные операции: • Снять и очистить полуось

Зажать полуось (1) в тисках с алюминиевыми губками.
Примечание:
2 = шарнир на стороне колеса
3 = шарнир на стороне редуктора

Замена защитного чехла шарнира на стороне колеса:
Отстегнуть хомут (1,2).
Сдвинуть назад гофрированный чехол (3).

Выпрессовать шарнир (1), преодолев усилие прижима стопорного кольца на оси (2).
При установке:
Надеть шарнир до слышимой фиксации
стопорного кольца.

Снять стопорное кольцо (1).
При установке:
Заменить стопорное кольцо (1).

Снять гофрированный чехол (1), сдвинув его по валу (2).
Тщательно очистить все детали тряпкой.
Примечание:
Пополнить смазку шарнира равных угловых скоростей (входит в ремонтный комплект).

Замена защитного чехла шарнира на стороне редуктора:
Отстегнуть хомут (1,2).
Сдвинуть назад гофрированный чехол (3).
Снять стакан (4).

Снять стопорное кольцо (1).
При установке:
Заменить стопорное кольцо (1).
Снять трехлучевую звездочку (2) с вала (3).
Сдвинуть чехол по валу (3).
Тщательно очистить все детали тряпкой.

При установке:
Звездочка (1) устанавливается плоской стороной (2) к стопорному кольцу.

При установке:
Перед тем, как надеть гофрированный чехол на вал: собрать вместе чехол (1) и его адаптер (2).
Примечание:
Заложить в шарнир равных угловых скоростей (трехлучевую звездочку) новую смазку (входит в ремонтный комплект).

[Tyler]

31 90... Возможные неисправности амортизатора

Соблюдать указания по замене амортизаторов

[Tyler]

31 90... Возможные неисправности передней подвески

Обратить внимание на возможные неисправности рулевого управления и амортизаторов